Активно довършителни работи в Германия (пълният маршрут)

Активно довършителни работи в Германия (пълният маршрут)

Междувременно е нормално много швейцарци да правят седмични покупки в германски градове в близост до границата, като Констанц, Вайл ам Рейн, Уолдшут или Зинген. Ние получаваме хранителни стоки и много други продукти в съседна Германия много по-евтини и някои продукти не са налични в Швейцария така или иначе. Така че защо да не се прилага този принцип за ремонт и конверсия на превозни средства или машини? По този начин по-ниските материални разходи и по-ниските разходи за труд могат да се възползват в еднаква степен. В допълнение, просто няма подходящи специалисти за някои пречиствателни станции и модели в Швейцария, както много швейцарци вече са отбелязали. Така нареченият неактивен завършек прави възможно това.

Но има и клопки при преработката на стоки и превозни средства в Германия. Тази статия е за това как така нареченото "активно завършване" работи точно, колко скъпо е, какви разходи води и къде се крие рискът.

Части за автомобил за активната завършенощна част на превозно средство

Какво е външни или външни довършителни работи?

Но какво всъщност се има предвид с активното завършване (AV)? Това е митническа процедура, залегнала в Митническия кодекс на Съюза (МКС) на Европейския съюз. Приблизително обобщено казано, това включва временен внос на стоки или превозни средства от държава извън ЕС, като Швейцария за преработка в ЕС, като стойността на тези стоки обикновено се увеличава след третиране. По този начин превозното средство или стоките се "пречистват".

Когато говорим за активно завършване в тази статия, става въпрос за активно завършване в Германия. В случая е, че от гледна точка на швейцарските митници ние действително извършваме пасивно усъвършенстване в чужбина, но от гледна точка на митниците на ЕС това е активно усъвършенстване, тъй като усъвършенстването се извършва активно в ЕС. Следователно това не трябва да се бърка с активната обработка в Швейцария.
Това би било преработка на стоки от ЕС в Швейцария, т.е. от гледна точка на ЕС, пасивна обработка. Ето защо, когато имаме въпроси, например.B към митническата служба, винаги трябва да внимаваме да споменем правилната процедура. В противен случай митническият служител няма да може да ни помогне, защото той приема различна ситуация.

Кога ще се използва режимът активно усъвършенстване?

Ето някои примери за това кога трябва да обявим процедурата за активно усъвършенстване за митническо оформяне, а когато не го правим.

Пример 1: Ако шофираме.B нашия кемпер от Швейцария в Германия например, за да има прикачен теглич там, от гледна точка на ЕС това е AV (активно покритие) и от швейцарска гледна точка пасивно покритие. Причината за това е, че стойността на кемпера е по-късно по-висока, тъй като автомобилът вече има теглич. Следователно е необходимо предварително да се декларира активното усъвършенстване в германските митнически служби и швейцарските митнически учреждения на митниците за митнически режим за пасивно усъвършенстване на заплатите. "Заплата" рафинира, защото се извършва работа тук, която се плаща финансово.

Да вземем друг пример: ние ще направим "услуга" в Германия, т.е. проста проверка на превозното средство, в рамките на които след това се пълнят отново.B. и гумите се сменят (при което старите гуми се изхвърлят). Не се наблюдава увеличение на стойността на превозното средство, тъй като това са само мерки, които поддържат живота. Без сервиз и без нови гуми, автомобилът вече няма да кара в определен момент, така че ние ТРЯБВА да свършим тази работа. Следователно без увеличаване на стойността, няма активно усъвършенстване и следователно процедурата НЕ трябва да се прилага, тъй като в този конкретен случай можем временно да влезем в Германия с превозно средство, така да се каже, като турист в движение, без да се налага да декларираме това по митническото законодателство (при условие, че прехвърляме превозното средство на собствената си ос). Важно е тук да не купуваме нови джанти или подобни аксесоари,.B например, тъй като това не са мерки, които поддържат живота, но очевидно са увеличение на стойността. В противен случай, активен завършек ще трябва да бъде регистриран отново.

Друг пример: Искаме да донесем машина или автомобилен двигател (без автомобил) в Германия, тъй като тя вече не работи. Това ще започне отново. В този случай може да се мисли, че това са мерки за животоподдържащи системи, така че да не се налага да се уведомява нито едно активно усъвършенстване. В този случай обаче това е погрешно, тъй като не можем да доведем двигателя до Германия в движение. Това е следователно активно завършване отново, тъй като двигателят се транспортира (таксува).

Какво се случва, ако не използвам режима на активно усъвършенстване?

Много от тях сега се чудят дали наистина трябва да използват режима на активно усъвършенстване, когато е толкова сложно и идва срещу допълнително заплащане. Може да се запитате и как митниците искат да знаят, че превозното средство е било обработено в Германия по начин, който увеличава стойността. Всъщност от известно време митническите органи проверяват дали приложенията към превозното средство са декларирани от митниците. Това може да бъде рутинна проверка или може да се направи директно при напускане на Германия. Много швейцарци го знаят от пазаруване - имате фактура подпечатан директно от митницата, за да се върне германския ДДС по-късно. Ако сервиз е след фактурата, процесът може да се разгледа по-внимателно и автомобилът се проверява за довършителни работи. Ако след това се установи, че не е надлежно декларирано по митническото законодателство, вече може да бъде заведена данъчна наказателно-ревюза срещу собственика на превозното средство, тъй като превозното средство е незаконно отнето от митническия надзор. Резултатът ще бъде глоба в най-добрия степен - но не трябва да забравяме, че ще бъде започнато наказателно производство, което може да има сериозни последици.

Общ процес на активно усъвършенстване

След като сте изяснили предварително с митническото учреждение и/или нас, т.е. митническата агенция, дали във Вашия случай е приложим режимът активно усъвършенстване, по принцип по-нататъшният ред ще бъде за Вас, като митническа агенция, да ни предоставите цялата необходима информация. Това ще ни позволи да извършим обработката правилно на митницата. На теория би било възможно и процедурите да бъдат декларирани пред митническите органи. Важно е обаче да се знае, че това е митническа и данъчна декларация, която се прави. Ако попълните грешните формуляри тук или попълните фалшива информация в полетата от незнание, ще можете да прехвърлите на митницата в най-добрия ден и няма да получите повече. В най-лошия случай, високите такси се дължат незабавно или при връщане на превозното средство. Затова препоръчваме да се извършва директно от специалист, който извършва тази обработка всяка седмица. Моля, свържете се с нас.

Прехвърляне и изпълнение на активно усъвършенстване

Веднага след като получим цялата информация и документи от Вас, ще получите имейл с допълнителна информация за процедурата на границата.
Така че сте добре подготвени в деня на прехвърлянето и можете да вземете документите директно от нас в офиса на границата. След като сте били в митничес
кото учреждение с документите и сте депозирали обезпечението, в митническото учреждение се открива сделка с регистрационен номер. Имаме нужда от този регист
рационен номер, както и разписка за депозираната гаранция от вас като сканиране или снимка, за да можем по-късно да обявим реекспорт.

Изпълнение на процедурата

За да може да се прекрати av процедурата, декларацията за износ трябва първо да бъде декларирана в германската митническа система. Това означава, че митническото учреждение на мястото на дружеството, извършващо преработката, иска да види стоките преди реекспорт. Поради това митниците искат да гарантират, че стоките не са били променени и реекспортирани в това състояние, в противоречие със забраните и действащите ограничения. Забраните и ограниченията върху износа включват например.B. Стоки, които са оборудвани с кучешка или котешка козина, предмети, които могат да бъдат използвани и за изтезания или стоки от определени райони на света.
Поради тази причина стоките или превозното средство не могат просто да бъдат откарани обратно до границата след завършване на завършването на финала. Като агенция за митниците трябва да поставим декларацията за износ в системата на митническото бюро. След това митническите органи решават за всеки отделен случай дали да се види превозното средство или стоките, преди да могат да бъдат освободени за износ. Едва след вдигане на стоките могат да бъдат изнесени от ЕС. Тук отново ще получите допълнителна информация по електронната поща от нас относно процедурата на границата за връщане на автомобила. Когато се внасят повторно в Швейцария, швейцарските вносни мита (мита + ДДС) се начисляват върху разходите за труд на компанията от Германия. Митническите подходи варират в зависимост от продукта и теглото. За превозните средства понастоящем е 12-15 CHF инча на 100 кг тегло на новия материал и 7,7% ДДС върху новия материал и разходите за труд (+ за митническо освобождаване и транспортни разходи).
С удоволствие ще Ви предоставим подробностите по телефона или писмено по електронната поща за вашия индивидуален случай.

Активно довършителни работи: кола или кемпер

За митническата декларация се нуждаем от следната информация и документи.B например като сканирана или лесна за четене снимка на вас в превозни средст
ва, e.B. довършване на автомобил или активно завършване на кемпери:
  • Сканиране на автомобила
  • Информация за пробега на превозното средство
  • Проформа фактура, издадена от Вас за текущата стойност на превозното средство или на оценка на превозното средство e.B. Comparis или Eurotax или оферти за сравнение на стойността на www.mobile.de или www.autoscout24.ch. първоначалното споразумение за покупка може да бъде релевантно и като
  • списък на недостатъците, които могат да бъдат проверени от митническите органи, които
  • когато превозното средство е рафинирано (наименование на операцията и EORI номер)
  • колко време отнема финалната обработка?
  • какво се прецизира (в идеалния случай: оценка на разходите)?
  • Данни за контакт на компанията и данни за контакт
  • Кога и до каква граница е колата?

 

Освен това, ние винаги се нуждаем от митническо освобождаване на мита от Швейцария и от немската компания.
С удоволствие ще Ви изпратим съответния шаблон на митническите органи по електронната поща. Освен ако германската компания няма EORI No. ние ще се радваме да обясним как работи заявлението за EORI номер.

Тук също се нуждаем от митническото право на освобождаване на двете страни, както в случая с усъвършенстването на автомобила.
В случай на лодки, трябва винаги да се регистрира активно довършителни работи, дори и за проста обработка.

Нека лодките и корабите активно да

Обработката на лодка, д.B. като зимен лагер може да бъде регистрирана със следните документи:

  • Сканиране на карта за лодка или декларация за съответствие
  • ако е приложимо, справка за стойността на лодката или първоначалния договор за покупка, може
    да се наложи да се предостави /създаде от Вас проформа фактура или декларация за стойност
  • когато корабът е рафиниран или преработен (наименование на инсталацията и EORI номер)
  • колко време отнема финалната обработка?
  • какво се прецизира (в идеалния случай: оценка на разходите)?
  • Данни за контакт на компанията и данни за контакт
  • Прехвърля ли се лодката над езерото Констанс или се таксува на ремарке/камион?

 

Машини, мотори и други стоки за активно усъвършенстване от Швейцария до Германия

За машини или друго оборудване, ние се нуждаем от Вас за довършителни работи:

  • Сериен номер на машината или двигателя
  • ако е необходимо, снимки на стоките, когато няма сериен номер
  • Проформа фактура за текущата стойност на стоките
  • Брой и вид на опаковките
  • Брутно и нетно тегло на стоките (т.е. тегло със или без опаковка).
  • когато стоките са рафинирани (наименование на дружеството и EORI номер)
  • какво се прецизира (в идеалния случай: оценка на разходите)?
  • Данни за контакт на компанията и данни за контакт
  • колко време отнема финалната обработка?
  • Кога и от какво е лимита стоките идват от?

Както при лодките и превозните средства, от лицето или фирмата в Швейцария и от немската преработвателна фирма се изисква митническо освобождаване на компетентен орган.

Предпоставки за вътване

При всяка преработка стоките трябва да бъдат върнати в оригиналната страна след преработката.
За да се гарантира това, митниците изискват освобождаване от митнически декларатор. За целта вносните
мита се изчисляват, както биха били в случай на "нормално" митническо освобождаване. Събирането на
гаранцията е от значение за съответния митнически служител. Ако обаче размерът на данъка е над 10
00 евро, почти винаги се изисква обезщетение за сигурност. В противен случай би могло да се посочи, ч
е би искал стоките да бъдат преработени само в ЕС и не би трябвало да плащат вносни мита, дори ако стоките нико
га не биха се върнали. Разбира се, германската държава иска да предотврати това.
Важно: Ако връщането на стоките не е възможно, обезпечението ще бъде задържано от митническото учреждение.

Изчисляване на гаранцията

Депозитът, който трябва да бъде депозиран в митническото учреждение за срока на активно усъвършенстване, обикнове
но се част от стойността на стоките за мита (в зависимост от вида на стоките и стойността на стоките) и 7% или 19% ДДС.
Митата са много различни за повечето стоки. За обикновените автомобили това в момента е 10% от стойностт
а на превозното средство. Например, в случая на класически автомобили, които са в първоначалното си състояние, не би тря
бвало да се дължи мито. С удоволствие ще Ви информираме за точния митнически подход, моля свържете се с нас.
Във всеки случай ддс се добавя винаги, т.е. 19% ддс. Намалената ставка н
а ДДС от 7 % се прилага само за няколко продукта като книги, храна, ретро автомобили и няколко други изключения.
Важно е при изчисляването на гаранцията, че трябва да се облагат и митата, които много от тях не знаят.
Освен това трябва да се добавят и разходите за превоз на товари и митата, които също така се начисляват върху митата.

Пример за изчисление 1: "нормално превозно средство", стойност на превозното средство 10 000 EUR, за
преработка в Германия Стой
ност на превоза = 10 000 EUR Разходи за транспорт
и разходи за митническо освобождаване = 800 EURTotal сто
йност, вкл. 10 % от митата = 1080 EUR з
а сумата от 10800+1080 = 11880, което понастоящем е 19 % ДДС = 2257,20 EUR. Това означа
ва, че общо 1080 EUR за мита + 2257,20 EUR ДДС = 3337,20 EUR подлежи на облагане с ДДС.
Следователно евентуалната сума на данъка в размер на 3337,20 EUR трябва да се депозира в
митническото учреждение за срока на обработката. След приключване на митническата п
роцедура и връщане на автомобила, ние ще получите възстановяване на обезпечението.

Пример за изчисление 2: "Oldtimer", стойност на превозното с
редство = 20 000
EUR, за определяне на стойността на Германия Завещание = 20 000 EUR трансфе
р на собствена ос, следователно приблизителните разходи за бензин, из
носване и т.н. са 100 EUR за митническо оформяне за декларацият
а за активно усъвършенстване, вкл.

Нашият данъчен калкулатор може също така да ви помогне да изчислите по-добре вносните мита за обикновени превозни средства.

Разходи за "вътване" и "затваряне"

За активно довършителни работи, трябва да се съобразявате с общите разходи за процес и обработка на около 280 EUR / 300 CHF.
Освен това има вносни мита, т.е. 7,7% ДДС върху новия материал, върху разходите за заплати и транспортни разхо
ди + услугата за сигурност, която трябва да депозирате за срока на активно усъвършенстване. Ако сравните сега, може
те да видите, че приставката на теглен съединител в Швейцария струва около 1800 CHF, докато в Германия ст
рува само около 700 EU
R + процес разходи от 280 евро. Така че, ако не се страхувате от времето, необходимо за прехвърля
не на превозното средство или стоки, все още можете да спестите няколко стотин евро или франка в обработката (тук в примера около 600-700 EUR /CHF).
За тези, които желаят безгрижен пакет от стоки, ние можем да поемем и транспорта на стоките или превозното
средство. Очакваме с нетърпение да се чуем.