Acabado activo en Alemania (la ruta completa)

Acabado activo en Alemania (la ruta completa)

Mientras tanto, es normal que muchos suizos realicen compras semanales en ciudades alemanas cercanas a la frontera, como Constanza, Weil am Rhein, Waldshut o Singen. Obtenemos comestibles y muchos otros productos en la vecina Alemania mucho más barato y ciertos productos no están disponibles en Suiza de todos modos. Entonces, ¿por qué no aplicar este principio a la reparación y conversión de vehículos o máquinas? De este modo, los costes materiales más bajos y los menores costes laborales pueden beneficiarse por igual. Además, simplemente no hay especialistas adecuados para algunas plantas de tratamiento y modelos en Suiza, como muchos suizos ya han señalado. El llamado acabado inactivo lo hace posible.

Pero también hay escollos en el procesamiento de mercancías y vehículos en Alemania. Este artículo trata sobre cómo funciona exactamente el llamado "acabado activo", lo caro que es, qué costos conlleva y dónde se encuentran los riesgos.

Piezas de coche para el acabado activo de un vehículo

¿Qué es el acabado interior o el acabado exterior?

Pero, ¿qué significa realmente el acabado activo (AV)? Se trata de un procedimiento aduanero consagrado en el Código Aduanero de la Unión (UCC) de la Unión Europea. En resumen, esto implica la importación temporal de mercancías o vehículos de un país no perteneciente a la UE, como Suiza, para su transformación en la UE, y el valor de estas mercancías suele aumentar después del tratamiento. El vehículo o las mercancías son, por lo tanto, "refinados".

Cada vez que hablamos de acabado activo en este artículo, se trata de acabado activo en Alemania. En este caso, desde el punto de vista de las aduanas suizas, estamos llevando a cabo la tramitación de la aduana en el extranjero, pero desde el punto de vista de las aduanas de la UE se trata de una transformación interna, ya que el tratamiento se lleva a cabo activamente en la UE. Por lo tanto, esto no debe confundirse con el procesamiento activo en Suiza.
Se trataría de una transformación de mercancías de la UE en Suiza, es decir, desde el punto de vista de la UE, una transformación pasiva. Por lo tanto, cuando tenemos preguntas, por ejemplo.B a la aduana, siempre debemos tener cuidado de mencionar el procedimiento correcto. De lo contrario, el oficial de aduanas no podrá ayudarnos, porque está asumiendo una situación diferente.

¿Cuándo se utilizará el procedimiento de perfeccionamiento activo?

Estos son algunos ejemplos de cuándo necesitamos declarar el procedimiento de perfeccionamiento activo para el despacho de aduana y cuándo no.

Ejemplo 1: Si conducimos.B nuestra autocaravana de Suiza a Alemania, por ejemplo, para tener una barra de remolque conectada allí, desde el punto de vista de la UE es un AV (acabado activo) y desde un punto de vista suizo un acabado pasivo. La razón de esto es que el valor de la autocaravana es más tarde más alto, ya que el vehículo ahora tiene una barra de remolque. Por lo tanto, sería necesario declarar la tramitación activa por adelantado en las aduanas alemanas y en las aduanas suizas el régimen aduanero para la tramitación de los salarios en el exterior. Refinación "salario" porque aquí se lleva a cabo un trabajo, que se paga financieramente.

Tomemos otro ejemplo: conducimos nuestro coche a Alemania para que se haga un "servicio" allí, es decir, una simple inspección del vehículo, en el marco del cual se rellena el aceite.B. y se reemplazan los neumáticos (por lo que se eliminan los neumáticos viejos). No hay un aumento en el valor del vehículo, ya que se trata sólo de medidas que sostienen la vida. Sin servicio y sin neumáticos nuevos, el coche ya no conducirá en algún momento, por lo que DEBEMOS hacer este trabajo. Sin un aumento de valor, por lo tanto, no hay perfeccionamiento activo y, por lo tanto, el procedimiento NO debe aplicarse, ya que en este caso particular podemos entrar temporalmente en Alemania por vehículo, por así decirlo, como turista en viaje sin tener que declarar esto en virtud de la legislación aduanera (siempre que transfiramos el vehículo en nuestro propio eje). Es importante aquí que no podemos comprar llantas nuevas o accesorios similares,.B por ejemplo, ya que no son medidas que sostienen la vida, pero son claramente un aumento en el valor. De lo contrario, un acabado activo tendría que volver a registrarse.

Otro ejemplo: Queremos llevar una máquina o un motor de vehículo (sin vehículo) a Alemania, ya que ya no funciona. Esto ahora debe ser puesto en funcionamiento de nuevo. En este caso, se podría pensar que se trata de medidas de soporte vital, de modo que no habría que notificar ningún procesamiento activo. En este caso, sin embargo, esto es erróneo, ya que no podemos llevar el motor a Alemania en el viaje. Por lo tanto, se trata de un acabado activo de nuevo, ya que el motor se transporta (cargado).

¿Qué sucede si no utilizo el procedimiento de procesamiento interno?

Muchos ahora se preguntan si realmente necesitan usar el procedimiento de procesamiento interno cuando es tan complicado y tiene un costo adicional. También uno podría preguntarse cómo las aduanas quieren saber que el vehículo ha sido procesado en Alemania de una manera que aumenta el valor. De hecho, ha sido el caso durante algún tiempo que la aduana comprueba si los anexos al vehículo han sido declarados por la aduana. Esto puede ser un chequeo de rutina o se puede hacer directamente a la salida de Alemania. Muchos suizos lo saben de las compras - usted tiene la factura sellada directamente de la aduana con el fin de recuperar el IVA alemán más tarde. Si un taller está entonces en la factura, el proceso se puede mirar más de cerca y el vehículo se comprueba para el acabado. Si se constata que no ha sido debidamente declarado en virtud de la legislación aduanera, ahora se puede interponer un procedimiento penal fiscal contra el propietario del vehículo, ya que el vehículo fue retirado ilegalmente de la supervisión aduanera. El resultado sería una multa en el mejor de los casos, pero no debemos olvidar que se iniciará entonces un procedimiento penal, que puede tener consecuencias de gran alcance.

Proceso general de procesamiento activo

Después de haber aclarado con antelación con la aduana y/o con nosotros, es decir, la agencia de aduanas, si el procedimiento de perfeccionamiento activo es aplicable en su caso, el procedimiento adicional sería generalmente para usted, como agencia aduanera, para proporcionarnos toda la información necesaria. Esto nos permitirá llevar a cabo el procesamiento correctamente en la aduana. En teoría, también sería posible que los procedimientos se declarara en aduana. Sin embargo, es importante saber aquí que se trata de una declaración aduanera y fiscal que se está haciendo. Si rellena los formularios incorrectos aquí o rellena información falsa en los campos por ignorancia, podrá transferirse a la aduana en el mejor de los casos y no llegará más lejos. En el peor de los casos, los gravámenes elevados se deben pagar inmediatamente o cuando se devuelve el vehículo. Por lo tanto, recomendamos que sea llevado a cabo directamente por un especialista que lleva a cabo este procesamiento cada semana. Por favor, póngase en contacto con nosotros.

Transferencia y ejecución del procesamiento activo

Tan pronto como tengamos toda la información y documentos de usted, recibirá un correo electrónico con más información sobre el procedimiento en la frontera.
Así que usted está bien preparado el día de la transferencia y puede recoger los documentos directamente de nosotros en la oficina en la frontera. Después de haber estado en
la aduana con los documentos y haber depositado la garantía, se abre una transacción con un número de registro en la aduana. Necesitamos este número de
registro, así como el recibo de la garantía depositada de usted como escaneo o foto, para que luego podamos declarar la reexportación.

Ejecución del procedimiento

Para poder poner fin al procedimiento AV, primero debe declararse una declaración de exportación en el sistema aduanero alemán. Esto significa que la aduana en el lugar de la empresa que lleva a cabo la transformación desea ver las mercancías antes de la reexportación. Por lo tanto, la Aduana desea garantizar que las mercancías no hayan sido modificadas y reexportadas en este Estado, en contra de las prohibiciones y restricciones vigentes. Las prohibiciones y restricciones a las exportaciones incluyen, por ejemplo.B. Mercancías que han sido equipadas con pieles de perro o gato, objetos que también pueden ser utilizados para tortura o bienes de ciertas regiones del mundo.
Por esta razón, la mercancía o el vehículo no pueden simplemente ser conducidos de vuelta a la frontera después de la finalización del acabado. Como agencia aduanera, tenemos que poner la declaración de exportación en el sistema de la aduana. A continuación, las aduanas deciden caso por caso si ven el vehículo o las mercancías antes de que puedan ser liberadas para la exportación. Sólo después del despacho se pueden exportar las mercancías desde la UE. Aquí volverá a recibir más información por correo electrónico de nuestra parte sobre el procedimiento en la frontera para la devolución del vehículo. Cuando se vuelven a importar en Suiza, los derechos de importación suizos (derechos de aduana + IVA) se cobran a continuación sobre los costes laborales de la empresa procedentes de Alemania. Los enfoques aduaneros varían según el producto y el peso. En el caso de los vehículos, actualmente es de 12-15 CHF por cada 100 kg de peso del nuevo material y del 7,7 por ciento del IVA sobre el nuevo material y sobre los costes de mano de obra (+ sobre los gastos de despacho de aduana y transporte).
Estamos encantados de proporcionarle los detalles por teléfono o por escrito por correo electrónico para su caso individual.

Acabado activo: coche o autocaravana

Para la declaración de aduana necesitamos la siguiente información y documentos.B por ejemplo, como escaneo o foto fácil de leer de usted en vehíc
ulos, e.B. acabado de un coche o acabado activo de autocaravanas:
  • Escaneo de identificación del vehículo
  • Información sobre el kilometraje del vehículo
  • Factura pro forma emitida por usted sobre el valor actual del vehículo o una valoración del vehículo e.B. Comparis o Eurotax o ofertas de comparación por el valor de www.mobile.de o www.autoscout24.ch. el acuerdo de compra original también puede ser relevante como cálculo del valor
  • cuando proceda, lista de defectos que pueden ser verificados por las aduanas que reducen el valor
  • donde se refina el vehículo (nombre de funcionamiento y número EORI)
  • ¿Cuánto tiempo tarda el acabado?
  • lo que se refina (idealmente: estimación del costo)?
  • Datos de contacto de la empresa y sus datos de contacto
  • ¿Cuándo y a qué límite llega el vehículo?

 

Además, siempre necesitamos un despacho de aduana de sus derechos desde Suiza y por la empresa alemana.
Estamos encantados de enviarle la plantilla correspondiente de la autoridad aduanera por correo electrónico. A menos que la empresa alemana no tenga An EORI No. estaremos encantados de explicar cómo funciona la solicitud para el número EORI.

También en este caso, necesitamos el poder aduanero de despacho de ambas partes, como en el caso del refinamiento de un automóvil.
En el caso de los barcos, siempre se debe registrar un acabado activo, incluso para un procesamiento sencillo.

Permita que los barcos y barcos se refinan activamente

La tramitación de un barco, e.B. como campamento de invierno se puede registrar con los siguientes documentos:

  • Escanee el pase del barco o la declaración de conformidad
  • si corresponde, informes de valor sobre el barco o contrato de compra original, una
    factura proforma o declaración de valor puede tener que ser dado / creado por usted
  • donde el barco es refinado o reprocesado (nombre de la planta y su número EORI)
  • ¿Cuánto tiempo tarda el acabado?
  • lo que se refina (idealmente: estimación del costo)?
  • Datos de contacto de la empresa y sus datos de contacto
  • ¿el barco es transferido sobre el lago de Constanza o cargado en un remolque / camión?

 

Maquinaria, motores y otras mercancías de perfeccionamiento activo de Suiza a Alemania

Para máquinas u otros equipos, necesitamos de usted para el acabado:

  • Número de serie de la máquina o el motor
  • si es necesario, fotos de la mercancía, siempre que no haya un número de serie
  • Factura Proforma por el valor actual de las mercancías
  • Número y tipo de paquetes
  • Peso bruto y neto de las mercancías (es decir, peso con o sin embalaje).
  • donde se refinan las mercancías (nombre de la empresa y número EORI)
  • lo que se refina (idealmente: estimación del costo)?
  • Datos de contacto de la empresa y sus datos de contacto
  • ¿Cuánto tiempo tarda el acabado?
  • ¿Cuándo y qué límite provienen las mercancías?

Al igual que con los barcos y vehículos, se requiere un despacho de aduana de la autoridad de la persona o empresa en Suiza y de la empresa de transformación alemana.

Requisitos previos para el acabado interno

Con cada transformación, las mercancías deben ser devueltas al país original después de la transformación.
Para garantizarlo, las aduanas requieren un despacho de seguridad del declarante aduanero. Los derechos de im
portación se calculan a tal efecto, como lo sería en el caso del despacho de aduana «normal». La recaudación
de la garantía corresponde al agente de aduanas de que se trate. Sin embargo, si el importe del impuesto es sup
erior a 1.000 euros, casi siempre se requiere un beneficio de garantía. De lo contrario, se podría indicar que se desea
ría que las mercancías se procesaran únicamente en la UE y no tendrían que pagar derechos de importación, incluso si las merc
ancías nunca regresaran. Por supuesto, el Estado alemán quiere evitarlo.
Importante: Si la devolución de las mercancías no es posible, la seguridad será retenida por la aduana.

Cálculo de la garantía

El depósito de garantía, que debe depositarse en la aduana durante la duración de la tramitación interna, suele parte del valor d
e las mercancías para los derechos de aduana (dependiendo del tipo de mercancías y el valor de las mercancías) y del 7% o 19% del IVA.
El tipo de derecho es muy diferente para la mayoría de los productos. Para los coches normales, esto es actualmente el 10% d
el valor del vehículo. Por ejemplo, en el caso de los coches clásicos, que se encuentran en su estado original, no se aplic
arían derechos de aduana. Estamos encantados de informarle sobre el enfoque de aduanas exacta, por favor póngase en contacto con nosotros.
En cualquier caso, siempre se añade el IVA, es decir, un 19% de IVA alemán. El tipo reducido del I
VA del 7 por ciento sólo se aplica a unos pocos productos, como libros, alimentos, coches antiguos y algunas otras excepciones.
Es importante a la hora de calcular la garantía que los derechos de aduana también deben ser gravados, lo que muchos no conocen.
Además, también deben añadirse los costes de flete y los derechos de aduana, que también incurren en derechos.

Ejemplo de cálculo 1: "vehículo normal", valor del vehículo 10.000 EUR, para el procesamient
o a AlemaniaValor de veh
ículos: 10.000 EUR Costes de transporte y gast
os de despacho de aduanas 800 EURValor contable incl
. Transporte y despacho de aduanas
10800 EUR, 10800 EUR, Se aplican derechos de aduana del 10 % a 1080 EUR, por un
importe de 10800 EUR+1080 a 11880, que ahora es del 19 % de IVA a 2257,20 euros.
Por lo tanto, el importe posible del importe fiscal de 3337,20 euros tendría que deposi
tarse en la aduana mientras dure la tramitación. Después de completar el procedimien
to aduanero y la devolución del vehículo, recibiríamos un reembolso de la seguridad.

Ejemplo de cálculo 2: "Oldtimer", valor del vehículo de 20.000 EUR, para la delineación a AlemaniaVal
or de 20.000 EUR en eje propi
o, por lo tanto, el coste aproximado de la gasolina, el desgaste, etc. es de 100 EUR de gastos de despacho de aduana para la
declaración de perfeccionamiento activo, incluida la preparación de todos los documentos, importe total de 280 EUR,
por lo tanto, 20.380 eur (no se aplican derechos de aduana a los coches clásicos, pero sólo el 7 % de IVA
)Así que el 7 % a 1426,60 EUR tendría que ser depositado.

Nuestra calculadora de impuestos también puede ayudarle a calcular mejor los derechos de importación de los vehículos normales.

Costos de la palabra de acabado y cierre interno

Para el acabado interno, debe tener en cuenta un proceso total y los costes de procesamiento de aprox. 280 EUR / 300 CHF.
Además, existen derechos de importación, es decir, un 7,7% de IVA sobre el nuevo material, sobre los gastos salariales y de tr
ansporte + el servicio de seguridad que hay que depositar durante la duración de la elaboración interna. Si se compara ahora, se pu
ede ver que la fijación de un embrague remolcado en Suiza cuesta alrededor de 1800 CHF, mientras que en Alemania sólo
cuesta alrededor de 700
EUR + costes de proceso de 280 EUR. Así que si usted no tiene miedo del tiempo necesario para transferir
el vehículo o mercancías, todavía puede ahorrar unos pocos cientos de euros o francos en el procesamiento (aquí en el ejemplo aprox. 600-700 EUR / CHF).
Para aquellos que deseen un paquete despreocupado, también podemos hacerse cargo del transporte de la mercancía o e
l vehículo. Esperamos tener noticias suyas.