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Informations sur la création d’un document d’accompagnement export

Le document d’accompagnement à l’exportation (anglais EX.1 ou EAD = “document d’accompagnement d’exportation”) est un document destiné à accompagner les marchandises à exporter du pays. Plus précisément, les biens exportés commercialement d’un pays de l’UE vers un pays dit tiers, c’est-à-dire un pays non membre de l’UE, par ex. les marchandises expédiées par camion en Suisse ou par bateau aux États-Unis. Le document d’accompagnement d’exportation accompagne ensuite les marchandises jusqu’à la frontière extérieure de l’UE, c’est-à-dire jusqu’au port ou à la frontière nationale du pays tiers. Jusqu’à une valeur de marchandise de 1000 EUR et un poids de 1000 kg, aucun document d’accompagnement d’exportation ne doit être créé. Cependant, si l’une de ces valeurs ou les deux limites de valeur sont dépassées, un tel document est obligatoire dans le trafic commercial. En principe, pour chaque processus de transport transfrontalier, les marchandises doivent être désenregistrées du pays qu’elles quittent (= exportation) et déclarées dans le pays vers lequel les marchandises sont destinées (= importation).
Le document d’accompagnement export garantit ainsi le désenregistrement des marchandises de l’Union européenne. Toutefois, afin d’accélérer les processus et de les simplifier pour les bureaux de douane, cette procédure n’est possible en ligne que depuis plusieurs années via une interface directe avec les douanes avec un logiciel coûteux et des connaissances spécialisées appropriées. Mais une seule interface ne suffit pas pour créer un document d’exportation tel que le document d’accompagnement d’exportation. Il peut être nécessaire de vérifier si l’exportation nécessite un permis ou si elle ne peut pas du tout être exportée vers le pays concerné.
Chaque fois qu’un expéditeur commercial souhaite envoyer des marchandises d’une valeur supérieure à 1000 EUR vers un pays n’appartenant pas à l’Union européenne, un document d’accompagnement export doit être créé.

Structure du document d’accompagnement export

Vous trouverez ci-dessous les données dont nous avons besoin pour créer le document d’accompagnement d’exportation (document d’accompagnement d’exportation). Vous obtiendrez un aperçu détaillé de la structure de la déclaration d’exportation allemande. Cela peut vous aider à mieux comprendre le contexte et les informations.

Exporter un échantillon de document d’accompagnement

Afin que vous puissiez avoir une meilleure image, nous avons créé pour vous un exemple de document d’accompagnement d’exportation. Le document fini ressemblerait à ceci une fois que nous l’avons créé pour vous (voir ci-dessous). Veuillez noter que cet aperçu n’est que la première page du document. Si vous cliquez sur l’image, le document complet s’ouvrira dans une nouvelle fenêtre. Si nécessaire, vous pouvez également télécharger le document PDF.
Cependant, tous les champs du document d’accompagnement d’exportation ne doivent pas être remplis dans votre cas spécifique. Alors, quelles informations sont toujours requises et lesquelles uniquement dans des cas particuliers?

Constellation des participants

Jetons d’abord un coup d’œil au document fourni dans l’exemple (voir lien ci-dessus). La structure du document d’accompagnement export est toujours la même: les parties impliquées dans la transaction et les détails des marchandises sont répertoriés.
Commençons en haut à gauche avec le champ Expéditeur / Exportateur (champ 2). Pour comprendre pourquoi il est indiqué ici expéditeur et non expéditeur, il est important de savoir d’abord ce qui suit. Lors de la réexpédition, l’expéditeur est la personne qui envoie réellement les marchandises ou d’où les marchandises sont initialement envoyées. Par exemple, les marchandises sont envoyées à New York par une entreprise de Hambourg. Le transitaire / transporteur est basé à Brême et est donc l’expéditeur. L’entreprise de Hambourg est donc l’expéditeur. L’expéditeur serait le transitaire de Brême. Mais sur le document d’accompagnement d’exportation (document d’accompagnement d’exportation), il n’y a pas seulement «Expéditeur», mais «Expéditeur / Exportateur». Il est donc important de savoir que l’exportateur est quelqu’un qui assume la responsabilité de l’exportation des marchandises.
En supposant que les marchandises sont – pour revenir à l’exemple ci-dessus – dans une entreprise à Hambourg. Ce dernier envoie la marchandise, mais n’agit que pour le compte d’une entreprise en Belgique. En fin de compte, ils veulent envoyer les marchandises à New York. L’exportateur est décisif. Dans ce cas, il s’agit de la société en Belgique, qui doit être renseignée dans le champ correspondant. La société à Hambourg, où se trouvent réellement les marchandises, n’apparaîtra pas dans le document. Cependant, cela ne signifie pas que les douanes ne veulent pas savoir où se trouvent les marchandises. Dans certaines circonstances, il aimerait examiner de plus près les marchandises et vérifier si elles sont également les marchandises enregistrées.

EORI no. (Numéro de douane)

Ainsi, d’une part l’adresse de l’exportateur est requise, d’autre part l’adresse de chargement (nom de l’entreprise + adresse). Vous avez également besoin d’un soi-disant numéro EORI pour l’adresse du destinataire. Ceci est utilisé pour permettre aux douanes d’identifier la personne impliquée en vertu de la législation douanière. Sans cela, aucune exportation n’est possible si vous faites du commerce. Vous pouvez demander gratuitement le numéro EORI au bureau de douane allemand sur www.zoll.de. Pour plus d’informations sur les numéros EORI d’autres pays, veuillez consulter notre page EORI.
Nous arrivons maintenant au champ suivant, le champ destinataire (champ 8), directement sous le champ «Expéditeur / exportateur». Saisissez ici le nom et l’adresse du destinataire réel. Sous le n °.” vous pouvez également saisir ici le numéro EORI du destinataire, si le destinataire en a besoin. Cependant, cela n’est pas absolument nécessaire car, par exemple, une entreprise en dehors de l’UE n’a généralement pas de numéro EORI.
Dans le champ ci-dessous pour le déclarant / représentant (champ 14), vous pouvez voir l’adresse de la personne qui a fait la déclaration aux douanes. Si vous vous inscrivez vous-même, vous trouverez votre propre adresse ici. Sinon, il s’agit de l’adresse du courtier en douane, car il vous représentera.

Moyens de transport et poids

Dans le champ 18 «Identification du moyen de transport au départ», saisissez l’identification du camion qui transporte les marchandises. Ce champ n’est pas obligatoire. Souvent, la plaque d’immatriculation n’est même pas connue de l’expéditeur au moment de l’enregistrement.
Le champ 25 indique le mode de transport à la frontière. Cela signifie si les marchandises sont transportées par camion, par avion, par bateau, etc. – «33» signifie transport par camion.
La zone 35 représente la «masse brute» des marchandises (en kilogrammes). Le poids brut est le poids total de la marchandise, y compris les emballages et les palettes.

Bureaux de douane impliqués dans la procédure

Le champ 29 désigne le bureau de douane de sortie, c’est-à-dire le bureau de douane où les marchandises quittent l’UE. Cela peut être, par exemple, un bureau de douane à la frontière avec la Suisse ou dans un port.
Rien ne doit être saisi sous «Numéro du sceau douanier», champ S28, car les douanes peuvent remplir ce champ elles-mêmes. Cela garantit la soi-disant identification des marchandises. Vous pouvez en savoir plus à ce sujet dans notre autre article sur les différentes procédures douanières.
Nous avons donc rempli / traité ensemble la moitié gauche de la première page du document d’accompagnement export (document d’accompagnement export).
Dans la colonne de droite du champ 1, nous pouvons voir la procédure d’exportation (plus à ce sujet ici). Cela peut être par exemple l’exportation des marchandises de l’UE ou l’exportation vers un pays de l’AELE, etc. – et dans le champ S 32 toute circonstance particulière.
Dans le champ 3 «Formulaires», nous voyons le numéro 1 à gauche et le numéro 2 à droite. Ces informations indiquent le nombre de pages que comprend le document. Donc ici cela signifie que nous sommes à la page 1 d’un total de 2 pages.
Le champ S00 est rempli si des données relatives à la sécurité sont transmises avec l’exportation. Cela n’a donc pas d’importance pour nous car il est rempli automatiquement.

Structure du numéro MRN + informations complémentaires

En haut à droite, vous pouvez voir le numéro MRN, c’est-à-dire le «numéro de référence du mouvement». Il correspond à un code de suivi du document. Semblable au suivi d’un colis, chaque interface, c’est-à-dire chaque bordure, scanne le document. Cela permet de retracer exactement où les marchandises ont quitté l’UE.
Le MRN est structuré comme suit. 19 (le numéro de l’année, ici 2019), DE pour le pays, puis les 4 premiers chiffres du bureau de douane qui a délivré le document d’accompagnement export. Cela signifie que 19DE586600822952E8 correspond à un document d’accompagnement à l’exportation (document d’accompagnement à l’exportation) de 2019, qui a été libéré en Allemagne par le bureau de douane avec le numéro 5866. Les numéros suivants sont un numéro consécutif et un numéro de contrôle calculé.
Le champ A, juste en dessous, montre à nouveau le bureau de douane avec l’adresse et la date de délivrance.
Le champ 5 indique le nombre de positions douanières, c’est-à-dire le nombre de types différents de marchandises que l’envoi contient. Vous pouvez trouver le nombre de colis dans l’envoi dans le champ 6, par exemple «10» pour un total de 10 palettes de marchandises. Le numéro de référence interne du prestataire de services douaniers pour cet envoi / cette déclaration apparaît dans le champ 7.
Tous les autres champs de la première page sont remplis automatiquement et ne nécessitent donc aucune explication supplémentaire.

Positions douanières: description des marchandises et numéro du tarif douanier

Dans le champ 31 à la fin de la page, les marchandises sont généralement nommées avec précision. Cependant, puisqu’il s’agit d’une description détaillée des marchandises, le module de texte était trop volumineux pour être répertorié sur la première page. Tous les articles et marchandises sont donc à la page 2.
Vous y trouverez une description détaillée des marchandises, y compris le poids brut / net et le numéro de tarif douanier et la procédure.
Afin de créer le document d’accompagnement export, nous avons également besoin du numéro de tarif douanier exact, de la description des marchandises, des poids et des documents tels que la facture et le bon de livraison, comme indiqué sur le document d’accompagnement export.
Vous êtes invités à nous envoyer un e-mail à l’avance à info@ausfuhrbegleitdokument.com ou à nous appeler afin que nous puissions discuter ensemble des documents dont vous avez besoin. Nous nous réjouissons de votre contact!

Existe-t-il un formulaire douanier pour le document d’accompagnement export?

On nous demande à plusieurs reprises si vous pouvez simplement remplir vous-même le document d’accompagnement d’exportation à la douane, par ex. avec un formulaire. Malheureusement, depuis 2009, il n’est possible de créer le document que par voie électronique. Un logiciel spécial est nécessaire pour cela, dans lequel les entrées peuvent être effectuées. L’enregistrement ne peut être effectué sur papier que dans des cas exceptionnels, tels qu’une défaillance du système ou un dysfonctionnement technique du serveur des douanes de l’UE. Même dans ce cas, le formulaire électronique doit être soumis plus tard.

Comment fonctionne la création du document d’accompagnement export?

Le document d’accompagnement export est généralement créé par un prestataire de services douaniers tel que nous. Cela signale les marchandises à exporter à la douane via une interface électronique. Avec la transmission, il fait donc une demande de mainlevée des marchandises et de mainlevée du document d’accompagnement d’exportation. Si le bureau de douane responsable approuve l’exportation, un document PDF est créé. Pour que la mainlevée ait lieu, les marchandises doivent généralement être enregistrées auprès du bureau de douane, qui est responsable du lieu de chargement des marchandises selon le répertoire officiel. En fonction du code postal, un autre bureau de douane intérieur peut être responsable du point de chargement dans l’entrepôt externe que du siège de l’entreprise.
Le document d’accompagnement export contient des informations sur l’expéditeur des marchandises, le destinataire des marchandises, les marchandises elles-mêmes et la procédure d’exportation.
Afin d’identifier les entreprises impliquées dans les douanes, elles doivent disposer d’un soi-disant numéro EORI, qui peut être demandé aux douanes de l’UE.

Que se passe-t-il après la création du document d’accompagnement d’exportation?

Une fois que votre prestataire de services douaniers a enregistré l’exportation au bureau de douane intérieur respectif, il y a une mainlevée immédiate des marchandises (valeur des marchandises jusqu’à 3000 EUR) ou une période dite de présentation (valeur des marchandises à partir de 3000 EUR) en fonction de la valeur des marchandises. Durant cette période de présentation de 24 heures, les douanes ont la possibilité d’inspecter les marchandises sur place et de vérifier les informations que vous avez fournies lors de l’exportation. Cela signifie également que les marchandises ne peuvent pas être chargées pendant cette période et ne peuvent pas être retirées du lieu de chargement spécifié dans l’exportation. Une fois la période de 24 heures expirée, vous recevrez un dédouanement pour l’exportation. Votre prestataire de services douaniers peut ensuite imprimer votre document d’accompagnement export ou l’envoyer par e-mail afin que vous ou votre transporteur puissiez transporter les marchandises jusqu’à la frontière.
Le document d’accompagnement d’exportation est ensuite scanné à la frontière extérieure de l’UE. Il y a un code-barres pour cela sur le document d’exportation d’accompagnement, un soi-disant numéro de référence de mouvement, également abrégé en MRN. Le numéro de référence du mouvement signifie littéralement le numéro de référence du mouvement. À l’aide de ce numéro, il est possible de retrouver à tout moment les frontières que les marchandises ont franchies. Parfois, le MRN est assimilé à tort au document d’accompagnement d’exportation. Cependant, ce n’est pas correct car le MRN est uniquement un numéro qui fait partie du document d’accompagnement d’exportation et d’autres documents d’exportation, tels que les documents T1 ou T2, ont également un tel MRN.
Une fois le document d’accompagnement export scanné par le bureau de douane frontalier, le document est automatiquement converti en note de sortie. Ceci termine le processus. La note de sortie sert de preuve que les marchandises ont effectivement quitté le pays. Vous avez donc besoin de cette note de sortie afin de prouver lors d’un contrôle fiscal que les biens n’ont pas été vendus dans le pays de l’UE (soumis à la TVA) au lieu de l’étranger (exonéré de TVA).
Le statut de chaque document d’accompagnement export, c’est-à-dire si le document a déjà quitté l’UE, peut être vérifié sous le lien suivant: Suivi d’un MRN d’exportation

Avez-vous d’autres questions?

Nous sommes heureux de vous aider dans la demande du numéro EORI, de nous charger de la création du document d’accompagnement export et de vous faire bénéficier de nombreuses années d’expertise professionnelle. Appelez-nous ou envoyez-nous un e-mail.
Vous trouverez plus loin de l’aide et des informations sur le document d’accompagnement export plus bas sur cette page ou dans nos articles spécialisés sur le document d’accompagnement export. Nous avons résumé pour vous les définitions de termes les plus courantes dans notre glossaire douanier.
Nous sommes également heureux de vous aider avec d’autres problèmes liés aux douanes. ==> À nos prix

Consultation
Quels documents doivent être mis à la disposition des douanes, les marchandises peuvent devoir être présentées aux douanes, etc. Nous serons heureux de vous conseiller!

Création du document d’accompagnement export
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Qu’est-ce que le document d’accompagnement export?

Le document d’accompagnement export (document d’accompagnement export) est la preuve écrite que l’exportation de certaines marchandises est autorisée. Vous pouvez donc exporter les marchandises répertoriées dans le document depuis l’Union européenne. Vous pouvez ensuite transporter les marchandises vers un pays de l’AELE (par exemple la Suisse) ou un pays tiers. Parfois, les termes déclaration d’exportation ou déclaration d’exportation sont synonymes du document d’accompagnement d’exportation.
Depuis le 1er juillet 2009, cet enregistrement n’est possible que par voie électronique via ATLAS (Automated Tariff and Local Customs Processing System). L’enregistrement sous forme papier a été remplacé par celui-ci. En fonction de la constellation des parties impliquées dans la transaction légale, du poids et de la valeur des marchandises, une déclaration d’exportation électronique est obligatoire dans certains cas et non nécessaire dans d’autres cas.
Le document d’accompagnement export contient des informations sur les parties concernées, la procédure et les marchandises. En utilisant un numéro de suivi unique à 18 chiffres (MRN = numéro de référence du mouvement) sous la forme d’un code à barres, vous pouvez toujours voir à quel bureau de douane de l’UE les marchandises ont été dédouanées. Dès que le bureau de douane aux frontières extérieures de l’UE scanne le document d’exportation d’accompagnement, il génère une soi-disant note de sortie. Ceci est la preuve que les marchandises ont été correctement exportées de l’UE.
Les informations contenues dans le document d’accompagnement export sont utilisées pour enregistrer les flux de marchandises et sont incluses dans les statistiques du commerce extérieur publiées par l’Office fédéral de la statistique. A l’aide du document d’accompagnement export, il est possible de vérifier si l’exportateur se conforme aux réglementations d’exportation et au droit du commerce extérieur.

Quand un document d’accompagnement d’exportation est-il requis?

Pour exporter des marchandises de l’UE vers un pays de l’AELE / un pays tiers, vous devez toujours créer un document d’accompagnement d’exportation à partir d’une valeur de marchandise de 1 000 EUR et / ou d’un poids supérieur à 1 000 kg. Cependant, si vous exportez les marchandises en tant que personne privée et que vous les transportez vous-même, certains bureaux de douane ne délivrent pas d’exportation. Cependant, il est toujours préférable d’effectuer l’exportation à temps afin d’éviter des difficultés à la frontière.
Vous avez donc besoin d’un document d’accompagnement d’exportation si
• Les marchandises quittent l’UE * et
• la valeur de la marchandise est supérieure à 1000 EUR ou
• le poids de l’envoi est supérieur à 1000 kg
* = si les marchandises quittent l’union douanière pendant une courte période, par exemple, comme c’est le cas pour une expédition d’Espagne vers les îles Canaries, vous avez également besoin d’un document d’accompagnement d’exportation.
Dans notre dernier article de l’aide en ligne du document d’accompagnement export, nous avons déjà expliqué comment le document d’accompagnement export est structuré. Nous montrons maintenant les différences entre les différentes procédures de document d’accompagnement d’exportation.
Il existe essentiellement deux procédures différentes. La procédure dite en une étape et la procédure en deux étapes. Selon la procédure, différentes conditions s’appliquent afin d’obtenir l’autorisation d’exportation.

Le processus en une étape

Jusqu’à une valeur de 3 000 EUR, la procédure de document d’accompagnement d’exportation en une seule étape doit être utilisée. Le commissionnaire en douane envoie une notification via ATLAS au bureau de douane d’exportation. Le bureau de douane d’exportation correspond toujours au bureau de douane intérieur du siège du vendeur. Si les marchandises se trouvent à un endroit différent, vous devez enregistrer les marchandises au bureau de douane d’exportation responsable du lieu de chargement. Avec la procédure en une étape, ce bureau de douane d’exportation sert également de bureau de douane de sortie. Le bureau de douane de sortie est toujours le bureau de douane à la frontière extérieure de l’UE.

Exemple 1 pour le processus en une étape

Comme cela semble très théorique, voici un exemple: une entreprise allemande de vente par correspondance reçoit une grosse commande de Suisse le matin (valeur: 2 500 EUR, poids: 880 kg). Quelques heures plus tard, l’entreprise a palettisé les marchandises et peut exporter les marchandises. Pour ce faire, elle ou une agence des douanes doit s’enregistrer auprès du bureau de douane. Une société de transport est censée acheminer les marchandises sur une palette par camion à travers la frontière Weil am Rhein / Bâle en Suisse.
Le bureau de douane de l’autoroute de Weil am Rhein reçoit donc au préalable une demande d’exportation électronique via le logiciel ATLAS. L’administration des douanes reçoit alors automatiquement un document avec un numéro de code-barres (MRN), qu’elle transmet à la compagnie maritime. Le transporteur achemine les marchandises jusqu’à la frontière de Weil am Rhein et montre le document avec le numéro de code-barres du document d’accompagnement d’exportation. Les douanes à la frontière extérieure allemande de l’UE comparent les marchandises à l’enregistrement sur place et les libèrent pour l’exportation. Ceci termine l’exportation.

Exemple 2 pour le processus en une étape

Voici un autre exemple. La même société de vente par correspondance en Allemagne reçoit également une commande le matin pour un colis à destination du Brésil (valeur: 1100 EUR, poids: 20 kg). Le destinataire du colis étant différent de l’envoi vers la Suisse de l’exemple 1, le vendeur doit faire établir un document d’accompagnement export distinct. L’entreprise engage un prestataire de services de colis pour récupérer le colis dans l’après-midi. Dans le même temps, l’expéditeur demande au fournisseur de services de colis quel aéroport il utilisera pour transporter les marchandises vers le Brésil.
Il communique à son prestataire de services douaniers l’information selon laquelle les marchandises quitteront l’Allemagne via l’aéroport de Francfort. Cela crée ensuite une demande d’exportation via ATLAS et l’envoie par voie électronique au bureau de douane concerné. Le bureau de douane accepte alors la déclaration pour le moment. Le code-barres d’exportation est mis à la disposition du fournisseur de services de colis sous forme d’impression et par voie électronique au bureau de douane. Une fois que les marchandises ont été récupérées par le service de colis et avant que les marchandises ne quittent le pays par fret aérien, le bureau de douane de l’aéroport de Francfort dédouane l’exportation. L’export est terminé.

Résumé du processus en une étape

En résumé, il doit toujours s’agir d’un bureau de douane de sortie de l’UE. Pour cela, une exportation jusqu’à une valeur de 3 000 EUR doit être demandée via ATLAS. Théoriquement, l’exportation peut avoir lieu immédiatement sans qu’il y ait de délai d’attente procédural.
Cependant, si une entreprise devait envoyer plus d’un envoi (par exemple, plusieurs livraisons partielles) au même destinataire le même jour, elle peut enregistrer les marchandises comme une seule exportation. Cela permettrait à l’entreprise d’économiser des coûts supplémentaires pour un autre processus par le courtier en douane.

Le processus en deux étapes

Si la valeur des marchandises dépasse 3 000 EUR, vous devez toujours utiliser la procédure des documents d’accompagnement d’exportation en deux étapes. Le commissionnaire en douane doit également envoyer une notification au bureau de douane via ATLAS. Cependant, dans ce cas, l’opérateur n’envoie pas la déclaration au bureau de douane de sortie. Au lieu de cela, la déclaration est envoyée directement au bureau de douane d’exportation. Il s’agit du bureau de douane intérieur proche de l’exportateur. Sur le site des douanes de l’UE, il est possible de savoir quel bureau de douane est responsable du code postal respectif (trouver le bureau de douane d’exportation).
L’enregistrement dans la procédure en deux étapes au bureau de douane d’exportation comprend les mêmes informations que l’enregistrement dans la procédure en une étape. Cependant, le bureau de douane de sortie diffère du bureau de douane d’exportation dans le processus en deux étapes. Alors que le bureau de douane de sortie et le bureau de douane d’exportation sont le même bureau dans la procédure en une étape, ce n’est généralement pas le cas avec l’exportation en deux étapes. En effet, les bureaux de douane de sortie, c’est-à-dire les bureaux de douane à la frontière extérieure de l’UE, ne sont généralement pas affectés à un code postal spécifique en tant que bureau de douane d’exportation (bureau de douane interne).
Contrairement au processus en une étape, le transporteur ne peut pas amener les marchandises directement à la frontière. Au lieu de cela, il doit présenter les marchandises au bureau de douane intérieur. Cela peut être fait de deux manières différentes. Le transitaire conduit les marchandises au bureau de douane national d’exportation. Alternativement, son agent des douanes signale les marchandises au bureau de douane intérieur compétent un jour à l’avance. Il définit une période de deux à quatre heures pour le jour suivant. Pendant ce temps, les douanes peuvent se présenter au lieu de chargement de l’expéditeur. Une fois le délai écoulé, le commissionnaire en douane reçoit automatiquement l’approbation de l’exportation.

Exemple 1 pour le processus en deux étapes

Voici un exemple d’application de la procédure en deux étapes. Un constructeur automobile du sud de l’Allemagne souhaite vendre et envoyer plusieurs véhicules à un concessionnaire automobile en Biélorussie. Pour cela, il fournit à son agence des douanes les documents nécessaires. En fonction du code postal du lieu de chargement des marchandises, cela détermine quel bureau de douane d’exportation est responsable du siège du vendeur. Dans ce cas, le service des douanes envoie la notification par voie électronique au bureau de douane intérieur de Böblingen. Dans le même temps, l’agent des douanes discute de l’itinéraire du transport avec le transporteur. Il sait donc que le transitaire acheminera les marchandises via l’autoroute S19, qui relie la Pologne et la Biélorussie. Le commissionnaire en douane désigne donc le bureau de douane de Kuźnica en Pologne comme bureau de douane de sortie.
Cependant, les véhicules ne seront exportés que dans les prochains jours. Par conséquent, le constructeur automobile transmet l’information au commissionnaire en douane selon laquelle la douane peut passer le lendemain entre 10 heures et 14 heures. Le lendemain, aucun employé ne se présente chez le constructeur automobile. Au lieu de cela, le courtier en douane publie électroniquement la mainlevée d’exportation à 14 h 02. Dans ce cas, le douanier du bureau de douane d’exportation n’a pas jugé indispensable de contrôler les marchandises. Le camion se rendra ensuite à la frontière polono-biélorusse dans les prochains jours. Là, les douanes polonaises scannent l’exportation, qui s’en charge.

Résumé du processus en deux étapes

En résumé, le bureau de douane de sortie ne doit pas nécessairement être un bureau de douane allemand. Les marchandises sont déclarées au bureau de douane intérieur (bureau de douane d’exportation) et la déclaration approuvée est présentée au bureau de douane de sortie de l’UE au moment de l’exportation. L’export peut être demandé via ATLAS avec une valeur de plus de 3 000 EUR. L’exportation doit avoir lieu à l’avance. En théorie, cela peut également être fait immédiatement en apportant les marchandises au bureau de douane intérieur. Alternativement, les marchandises peuvent être inspectées par les douanes au siège de l’expéditeur (présentation à l’extérieur du bureau).

Qui peut créer un document d’accompagnement d’exportation?

Le document d’accompagnement export est généralement créé par une agence des douanes ou un transitaire. L’agence douanière agit alors en tant que représentant du déclarant auprès des douanes. Il dispose d’un logiciel spécial d’enregistrement électronique avec une connexion directe aux bureaux de douane. Pour un tel programme, les fabricants facturent généralement des frais d’installation uniques, des frais de base mensuels supplémentaires, puis des frais de transaction pour chaque déclaration au bureau de douane.

Préparation des documents

À l’étape suivante, vous devez effectuer les préparatifs suivants afin de pouvoir créer vous-même le document d’accompagnement d’exportation:
• Vous avez besoin d’un document indiquant la nature de la transaction. Cela devrait indiquer la valeur des marchandises, le vendeur et l’acheteur ou l’expéditeur / exportateur et le destinataire
• Vous avez besoin des informations sur les bureaux de douane que vous devez spécifier dans la déclaration. Il s’agit du bureau de douane d’exportation chez le vendeur et du bureau de douane de sortie à l’endroit où les marchandises quittent l’UE
• Vous connaissez les poids (poids brut et net) des différents types de marchandises et de l’ensemble de l’expédition
• Vous connaissez le nombre de colis dans l’envoi, le cas échéant
• Si vous expédiez dans le commerce, vous disposez d’un numéro EORI
• Vous connaissez le numéro de tarif douanier des marchandises respectives et, le cas échéant, les restrictions à l’exportation + codes supplémentaires pour la déclaration en douane
Avez-vous observé tous les points ci-dessus sur notre liste de contrôle? Ensuite, vous pouvez commencer à créer le document d’accompagnement d’exportation:

Que se passe-t-il après la création du document d’accompagnement d’exportation

Avez-vous créé et imprimé le document d’accompagnement d’exportation? Maintenant, cela doit être transmis à votre fournisseur de services de colis / transporteur. Si vous apportez vous-même les marchandises à la frontière, le document d’accompagnement d’exportation doit être imprimé avec un code à barres lisible et apporté au bureau de douane de sortie. Là, il est ensuite scanné par le bureau de douane, qui crée la soi-disant note de sortie. Vous pourrez ensuite récupérer vous-même cette note de sortie sur le portail IAA. C’est la preuve que les marchandises ont été correctement exportées de l’union douanière. L’exportateur des marchandises doit conserver la note de sortie pour d’éventuels contrôles fiscaux. Cela signifie qu’il n’y a aucune obligation fiscale lorsque les marchandises sont vendues, car il s’agit d’une exportation exonérée de taxe. Sans une preuve valide, vous pourriez autrement devenir imposable et devoir payer une TVA de 19% par la suite.
Le document d’accompagnement export de l’UE est la première étape du dédouanement des importations suisses. Les marchandises doivent toujours être d’abord exportées d’un pays pour pouvoir être ensuite importées dans un autre pays. Informations sur le dédouanement: la Suisse peut être trouvée ici.

Dédouanement des véhicules

Vous avez découvert un véhicule intéressant à l’étranger et vous souhaitez maintenant savoir comment fonctionne le dédouanement? En tant qu’agence en douane, nous sommes à votre disposition pour toute question concernant l’importation et l’exportation de voitures. En plus des voitures particulières, nous pouvons également déclarer votre remorque, effectuer le dédouanement des camions, importer des bateaux ou manutentionner des avions.
Vous pouvez en savoir plus sur les pages suivantes et sur notre “Qu’est-ce que le dédouanement?” et pour la préparation de véhicules dans le cadre du “perfectionnement actif”.
Sur demande, nous pouvons également effectuer le transport de véhicule pour vous – notre page d’information sur le transport de voiture vous explique tout le reste.

Importation de voitures en Suisse

Souhaitez-vous importer un véhicule d’Allemagne ou d’un autre pays en Suisse? Nous serions heureux de vous aider avec Auto Import Switzerland. Dans notre guide, vous apprendrez tout le processus, de l’achat du véhicule au dédouanement. Nous vous expliquerons également comment fonctionne l’échange de véhicules et comment vous pouvez économiser encore plus.
Maintenant, directement au => Guide d’importation de voitures en Suisse.

Importation de voitures en Allemagne

Êtes-vous intéressé par le fonctionnement de l’importation d’un véhicule de Suisse vers l’Allemagne ou un autre pays? Nous sommes heureux de vous aider avec l’exportation de voitures depuis la Suisse. Dans notre guide, vous apprendrez tout le processus, de l’achat d’un véhicule suisse au dédouanement. Nous vous expliquerons également comment fonctionne l’immatriculation des véhicules et comment vous pouvez réaliser des économies supplémentaires.
Maintenant, directement au => Guide de l’importation de voitures en Allemagne.
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Solutions de transport et expédition en Suisse

Envisagez-vous d’envoyer des marchandises en Suisse? Le transport doit-il se faire par camion ou s’agit-il d’un colis vers la Suisse?
Lisez notre guide complet: => Guide d’expédition en Suisse
Si vous avez besoin d’un dédouanement à l’importation suisse, vous trouverez tout le reste sur notre page d’information sur le dédouanement.
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