Aktyvus apdaila Vokietijoje (visas maršrutas)

Aktyvus apdaila Vokietijoje (visas maršrutas)

Tuo tarpu daugeliui šveicarų yra normalu kas savaitę pirkti Vokietijos miestuose netoli sienos, pvz., Konstanz, Weil am Rhein, Waldshut ar Singen. Mes gauname bakalėjos ir daug kitų produktų kaimyninėje Vokietijoje daug pigiau ir tam tikrų produktų nėra Šveicarijoje vistiek. Tad kodėl gi ne taikyti šį principą remonto ir konversijos transporto priemonių ar mašinų? Tokiu būdu mažesnės materialinės sąnaudos ir mažesnės darbo sąnaudos gali būti naudingos vienodai. Be to, Šveicarijoje tiesiog nėra tinkamų specialistų kai kuriems valymo įrenginiams ir modeliams, kaip jau pažymėjo daugelis šveicarijos. Vadinamoji neaktyvi apdaila leidžia.

Tačiau Vokietijoje taip pat yra prekių ir transporto priemonių perdirbimo sunkumų. Šiame straipsnyje kalbama apie tai, kaip tiksliai veikia vadinamoji "aktyvi apdaila", kiek ji yra brangi, kokias išlaidas ji patiria ir kur slypi rizika.

Automobilių dalys aktyviai transporto priemonės apdailai

Kas yra vidaus apdaila arba išorinė apdaila?

Bet ką iš tikrųjų reiškia aktyvus apdaila (AV)? Tai muitinės procedūra, įtvirtinta Europos Sąjungos Muitinės kodekse (UCC). Apytikriai apibendrinant, tai apima laikiną prekių ar transporto priemonių importą iš ES nepriklausančios šalies, pvz., Šveicarijos, perdirbti ES, o šių prekių vertė paprastai didėja po apdorojimo. Taigi transporto priemonė arba prekės yra "rafinuotos".

Kai kalbame apie aktyvią apdaila šiame straipsnyje, tai yra apie aktyvią apdaila Vokietijoje. Šiuo atveju Šveicarijos muitinės požiūriu mes iš tikrųjų atliekame išvežimą perdirbti į užsienį, tačiau ES muitinės požiūriu tai yra įvežimo perdirbti perdirbimas, nes perdirbimas aktyviai vykdomas ES. Todėl to nereikėtų painioti su aktyviu perdirbimu Šveicarijoje.
Tai būtų ES prekių perdirbimas Šveicarijoje, t. y. ES požiūriu, pasyvus perdirbimas. Todėl, kai kyla klausimų, pvz.B muitinės įstaigai, visada turime būti atsargūs ir paminėti teisingą procedūrą. Priešingu atveju muitinės pareigūnas negalės mums padėti, nes prisiima kitokią situaciją.

Kada turi būti taikoma įvežimo perdirbti procedūra?

Štai keletas pavyzdžių, kai turime deklaruoti įvežimo perdirbti procedūrą muitinės formalumams atlikti, o kada ne.

1 pavyzdys: Jei važiuojame.B pavyzdžiui, iš Šveicarijos į Vokietiją, kad ten būtų pritvirtinta vilkimo juosta, ES požiūriu tai yra AV (aktyvi apdaila) ir Šveicarijos požiūriu pasyvi apdaila. Taip yra todėl, kad variklio vertė vėliau yra didesnė, nes transporto priemonė dabar turi vilkiką. Todėl reikėtų vokietijos muitinės įstaigose ir Šveicarijos muitinės įstaigose iš anksto deklaruoti įvežimo perdirbti procedūrą dėl darbo užmokesčio išvežimo perdirbti. "Darbo užmokesčio" rafinavimas, nes čia atliekamas darbas, kuris mokamas finansiškai.

Paimkime dar vieną pavyzdį: mes važiuojame savo automobiliu į Vokietiją, kad ten būtų atlikta "paslauga", t. y. paprastas transporto priemonės patikrinimas, kurio rėme alyva yra tada pripildyta.B. ir padangos pakeičiamos (kai šalinamos senos padangos). Transporto priemonės vertė nedidės, nes tai tik gyvybę palaikančios priemonės. Be aptarnavimo ir be naujų padangų automobilis tam tikru momentu nebevažiuoti, todėl turime atlikti šį darbą. Todėl nedidėja vertė, nėra laikino įvežimo perdirbti, todėl procedūra neturėtų būti taikoma, nes šiuo konkrečiu atveju mes galime laikinai atvykti į Vokietiją transporto priemonėmis, taip sakant, kaip turistas kelionės metu, nedeklaruojame to pagal muitų teisę (jei perduodame transporto priemonę ant savo ašies). Čia svarbu, kad mes negalime pirkti naujų ratlankių ar panašių aksesuarų,.B pavyzdžiui, nes tai nėra gyvybę palaikančios priemonės, bet aiškiai yra vertės padidėjimas. Priešingu atveju aktyvi apdaila turėtų būti užregistruota dar kartą.

Kitas pavyzdys: mes norime į Vokietiją atsivežti mašiną ar transporto priemonės variklį (be transporto priemonės), nes jis nebeveikia. Dabar tai vėl pradės veikti. Šiuo atveju galima manyti, kad tai yra gyvybės palaikymo priemonės, todėl apie įvežimą perdirbti nereikia pranešti. Tačiau šiuo atveju tai neteisinga, nes negalime atvesti variklio į Vokietiją kelionėse. Todėl tai vėl aktyvi apdaila, nes variklis gabenamas (įkrautas).

Kas atsitiks, jei netaikys įvežimo perdirbti procedūros?

Daugelis dabar svarsto, ar jiems tikrai reikia naudoti įvežimo perdirbti procedūrą, kai ji yra tokia sudėtinga ir kainuoja papildomai. Taip pat gali kilti klausimas, kaip muitinės nori žinoti, kad transporto priemonė buvo apdorota Vokietijoje vertės didinimo būdu. Tiesą sakant, jau kurį laiką muitinės tikrina, ar muitinė deklaravo transporto priemonės priedus. Tai gali būti įprastas patikrinimas arba tai galima padaryti tiesiogiai išvykstant iš Vokietijos. Daugelis Šveicarijos žmonių tai žino iš apsipirkimo - sąskaitą faktūrą turite antspaudu tiesiai iš muitinės įstaigos, kad vėliau galėtumėte susigrąžinti Vokietijos PVM. Jei sąskaitoje faktūroje yra dirbtuvės, procesas gali būti atidžiau apžiūrėtas ir transporto priemonė tikrinama, ar nėra apdailos. Jeigu tuomet nustatyta, kad jis nebuvo tinkamai deklaruotas pagal muitų teisę, transporto priemonės savininkui dabar gali būti iškelta baudžiamoji mokestinė procedūra, nes transporto priemonė buvo neteisėtai paimta iš muitinės priežiūros. Geriausiu atveju rezultatas būtų bauda, tačiau neturime pamiršti, kad tada bus pradėtas baudžiamasis procesas, kuris gali turėti rimtų pasekmių.

Bendras įvežimo perdirbti procesas

Iš anksto išsiaiškinus muitinės įstaigai ir (arba) mums, t. y. muitinės agentūrai, ar jūsų atveju taikoma įvežimo perdirbti procedūra, jums, kaip muitinės agentūrai, paprastai būtų taikoma tolesnė procedūra, kad pateiktumėte mums visą reikalingą informaciją. Tai leis mums tinkamai atlikti duomenų tvarkymą muitinėje. Teoriškai taip pat būtų galima procedūras deklaruoti patiems muitinei. Tačiau čia svarbu žinoti, kad tai yra muitinės ir mokesčių deklaracija, kuri yra pateikiama. Jei čia užpildysite neteisingas formas arba užpildysite klaidingą informaciją laukuose iš nežinojimo, geriausiu atveju galėsite perkelti į muitinę dieną ir daugiau nieko nepraeis. Blogesniu atveju dideli mokesčiai turi būti taikomi nedelsiant arba kai transporto priemonė grąžinama. Todėl rekomenduojame, kad jį tiesiogiai atliktų specialistas, kuris kiekvieną savaitę atlieka šį apdorojimą. Prašome susisiekti su mumis.

Įvežimo perdirbti perdavimas ir vykdymas

Kai tik turėsime visą informaciją ir dokumentus iš jūsų, gausite elektroninį laišką su papildoma informacija apie procedūrą pasienyje.
Taigi jūs esate gerai pasirengę perkėlimo dieną ir galite pasiimti dokumentus tiesiai iš mūsų biure pasienyje. Po to, kai buvote muit
inės dokumentuose ir deponavote užstatą, muitinės biure atidaroma operacija su registracijos numeriu. Mums reikia šio registra
cijos numerio, taip pat užstato užstato gavimo iš jūsų kaip nuskaitymo ar nuotraukos, kad vėliau galėtume paskelbti reeksportą.

Procedūros vykdymas

Kad būtų galima nutraukti AV procedūrą, eksporto deklaracija pirmiausia turi būti deklaruota Vokietijos muitinės sistemoje. Tai reiškia, kad perdirbimą atliekamos įmonės muitinės įstaiga nori matyti prekes prieš reeksportą. Todėl muitinė nori užtikrinti, kad prekės nebūtų pakeistos ir reeksportuotos tokiu būdu, pažeidžiant galiojančius draudimus ir apribojimus. Eksporto draudimai ir apribojimai apima, pavyzdžiui, .B. Prekės su šunų ar kačių kailiais, daiktai, kurie taip pat gali būti naudojami kankinimui, arba prekės iš tam tikrų pasaulio regionų.
Dėl šios priežasties užbaigus apdailą prekės ar transporto priemonė negali būti tiesiog nuvažiavusi atgal į sieną. Kaip muitinės agentūra, eksporto deklaraciją turime sudėti į muitinės įstaigos sistemą. Tada muitinė kiekvienu konkrečiu atveju nusprendžia, ar pamatyti transporto priemonę, ar prekes prieš išleidžiant prekes eksportui. Tik po išleidimo prekės gali būti eksportuojamos iš ES. Čia jūs vėl gausite daugiau informacijos elektroniniu paštu iš mūsų apie transporto priemonės grąžinimo tvarką pasienyje. Reimportuojant į Šveicariją, Šveicarijos importo muitai (muitai + PVM) apmokestinami iš Vokietijos įmonės darbo sąnaudomis. Muitinės metodai skiriasi priklausomai nuo produkto ir svorio. Šiuo metu transporto priemonėms tai yra 12–15 CHF colių 100 kg naujos medžiagos svorio ir 7,7 % PVM už naujas medžiagas ir darbo sąnaudas (+ muitinio įforminimo ir transportavimo išlaidos).
Mes džiaugiamės galėdami pateikti jums duomenis telefonu arba raštu elektroniniu paštu jūsų individualiu atveju.

Aktyvi apdaila: automobilis arba motorome

Muitinės deklaracijai mums reikia šios informacijos ir dokumentų.B pvz., kaip jūsų nuskaitymo ar lengvai skaitomos nuotraukos transporto priemo
nėse, pvz.B automobilio apdailos ar aktyvaus motociklų apdailos:
  • Transporto priemonės ID nuskaitymas
  • Informacija apie transporto priemonės ridą
  • Jūsų išrašyta pro forma sąskaita faktūra apie dabartinę transporto priemonės vertę arba transporto priemonės vertinimas e.B. Comparis arba Eurotax arba palyginimo pasiūlymai dėl www.mobile.de arba www.autoscout24.ch . pradinė pirkimo sutartis taip pat gali būti svarbi kaip vertės apskaičiavimas
  • kai taikoma, defektų, kuriuos muitinė gali patikrinti ir kurie sumažina vertę,
  • kai transporto priemonė yra rafinuota (eksploatavimo pavadinimas ir EORI kodas)
  • kiek laiko trunka apdaila?
  • kas yra rafinuota (idealiu atveju: išlaidų įvertinimas)?
  • Įmonės kontaktiniai duomenys ir jūsų kontaktiniai duomenys
  • Kada ir kokia riba transporto priemonė ateina?

 

Be to, mums visada reikia jūsų iš Šveicarijos ir Vokietijos kompanijos muitinės formalumų.
Džiaugiamės galėdami atsiųsti jums atitinkamą muitinės šabloną elektroniniu paštu. Išskyrus atvejus, kai Vokietijos bendrovė neturi EORI nr. mielai paaiškinsime, kaip veikia paraiška EORI numeriui gauti.

Šiuo atveju mums taip pat reikia abiejų šalių muitinio įforminimo galios, kaip ir automobilio tobulinimo atveju.
Laivų atveju visada turi būti registruojama aktyvi apdaila, net ir paprastam apdorojimui.

Leiskite laivams ir laivams aktyviai tobulinti

Laivo, pvz., .B. kaip žiemos stovyklos, perdirbimas gali būti registruojamas šiais dokumentais:

  • Nuskaityti valties leidimą arba atitikties deklaraciją
  • jei taikoma, gali tekti pateikti / sukurti laivo vertės ataskaitas arba pr
    adinę pirkimo sutartį, proformos sąskaitą faktūrą arba vertės deklaraciją
  • kai laivas yra rafinuotas arba perdirbtas (įmonės pavadinimas ir EORI kodas)
  • kiek laiko trunka apdaila?
  • kas yra rafinuota (idealiu atveju: išlaidų įvertinimas)?
  • Įmonės kontaktiniai duomenys ir jūsų kontaktiniai duomenys
  • ar laivas pervežtas virš Konstanco ežero, ar įkrautas priekaboje ar sunkvežimyje?

 

Mašinos, varikliai ir kitos įvežimo perdirbti prekės iš Šveicarijos į Vokietiją

Mašinoms ar kitai įrangai mums reikia iš jūsų apdailos:

  • Mašinos arba variklio serijos numeris
  • jei reikia, prekių nuotraukos, kai nėra serijos numerio,
  • Proforma SF dabartinei prekių vertei
  • Pakuočių skaičius ir tipas
  • Bendrasis ir neto svoris (t. y. svoris su pakuote arba be jos).
  • kai prekės yra rafinuotos (bendrovės pavadinimas ir EORI kodas)
  • kas yra rafinuota (idealiu atveju: išlaidų įvertinimas)?
  • Įmonės kontaktiniai duomenys ir jūsų kontaktiniai duomenys
  • kiek laiko trunka apdaila?
  • Kada ir kokia riba yra prekės?

Kaip ir valtyse bei transporto priemonėse, iš Šveicarijos asmens ar įmonės ir Vokietijos perdirbimo įmonės reikalaujama atlikti muitinės formalumus.

Būtinosios sąlygos vidaus apdailai

Kiekvieną kartą perdirbant prekes, jos turi būti grąžintos į pradinę šalį po perdirbimo.
Siekiant tai užtikrinti, muitinė reikalauja, kad muitinės deklarantas turėtų atlikti saugumo formalumus. Šiuo tikslu ap
skaičiuojami importo muitai, kaip ir "įprasto" muitinio įforminimo atveju. Užstato suri
nkimas yra suinteresuoto muitinės pareigūno reikalas. Tačiau jei mokesčio suma yra didesnė
nei 1 000 EUR, beveik visada reikalinga saugumo lengvata. Priešingu atveju būtų galima nurodyt
i, kad būtų galima turėtų perdirbti prekes tik ES ir neturėtų mokėti importo muitų, net jei prekė
s niekada negrįžtų. Žinoma, Vokietijos valstybnori tam užkirsti kelią.
Svarbu: jei prekių grąžinti neįmanoma, muitinės įstaiga negrąžins užstato.

Garantijos apskaičiavimas

Užstatas, kuris turi būti deponuotas muitinės įstaigai įvežimo perdirbti laikotarpiu, paprastai tam ti
kras procentas prekių vertės muitams (priklausomai nuo prekių rūšies ir prekių vertės) ir 7% arba 19% PVM.
Daugumai prekių muito norma labai skiriasi. Įprastiems automobiliams tai šiuo metu sudaro 10% trans
porto priemonės vertės. Pavyzdžiui, klasikinių automobilių, kurių pradinės būklės, atveju muit
ai nebūtų taikomi. Džiaugiamės galėdami jus informuoti apie tikslų muitinės metodą, susisiekite su mumis.
Bet kuriuo atveju PVM pridedamas visada, t. y. 19% Vokietijos PVM. Sumažintas 7 proc. PV
M tarifas taikomas tik keliems produktams, pvz., knygoms, maistui, senoviniams automobiliams ir kelioms kitoms išimtims.
Apskaičiuojant garantiją svarbu, kad muitai taip pat būtų apmokestinami, ko daugelis nežino.
Be to, taip pat turi būti pridėtos krovinių gabenimo išlaidos ir muitai, kurie taip pat patiria muitus.

1 skaičiavimo pavyzdys: "įprasta transporto priemonė", transporto priemonės vertė 10 000 EUR, perdirbimu
i į VokietijąVėlės vertė =
10 000 EURTransporto išlaidos ir muitinio įforminim
o išlaidos = 800 EURNors bendra vertė, įskaitant transportą
ir muitinės formalumus = 10800 EUR, Tai
komi 10% muitai = 1080 EURto 10800+1080 EUR = 11880 EUR suma, kuri dabar yra 19% PVM = 225
7,20 EUR. Tai reiškia, kad iš viso 1080 EUR muitų + 2257,20 EUR PVM = 3337,20 EUR yra PVM.
Todėl galima 3337,20 EUR mokesčio suma turėtų būti deponuota muiti
nės įstaigai perdirbimo laikotarpiu. Užbaigę muitinės procedūrą
ir grąžinę transporto priemonę, gautumėte užstato grąžinimą.

2 apskaičiavimo pavyzdys: "Oldtimer", transporto priemonės vertė = 20 000 EUR, kai vokieti
jaIečių vertė yra = 20 000
EUR perkėlimas į savo ašį, todėl apytikslė benzino, nusidėvėjimo ir t. t. kaina yra = 100 EUR muitinio įformini
mo išlaidos deklaracijai dėl laikino įvežimo perdirbti, įskaitant visų dokumentų parengimą = 280 EUR Ben
dra suma tokiu būdu = 20 380 EUR (klasikiniams automobiliams netaikomi jokie muitai, bet tik 7
% PVM)Taigi 7% = 1426,60 EUR turėtų būti deponuota.

Mūsų mokesčių skaičiuoklė taip pat gali padėti jums geriau apskaičiuoti importo muitus įprastoms transporto priemonėms.

Žodžio baidarės ir uždarymo išlaidos

Dėl vidaus apdailos, jūs turite atsižvelgti į bendrą procesą ir perdirbimo išlaidas apie 280 EUR / 300 CHF.
Be to, yra importo muitai, t. y. 7,7 % PVM už naują medžiagą, nuo darbo užmokesčio ir transporto išlai
dų + saugumo paslaugos, kurią turite deponuoti laikino įvežimo perdirbti laikotarpiu. Jei palyginsite dabar,
pamatysite, kad velkamos sankabos pritvirtinimas Šveicarijoje kainuoja apie 1800 CHF, o Vokietijoje tai k
ainuoja tik apie 700
EUR + proceso išlaidos 280 EUR. Taigi, jei nebijote laiko, reikalingo transporto priemonei
ar prekėms perkelti, vis tiek galite sutaupyti kelis šimtus eurų ar frankų perdirbimo metu (čia pavyzdyje apie 600-700 EUR /CHF).
Tiems, kurie norėtų visaapimaus nerūpestingo paketo, galime perimti ir prekių ar transporto priemon
ės vežimą. Mes laukiame jūsų.