Eksporto lydimasis dokumentas

Eksporto lydimasis dokumentas
Eksportuoti lydimąjį dokumentą Simbolio vaizdo laivas
Eksportuoti lydimąjį dokumentą Simbolio vaizdo laivas
Eksportuoti lydimąjį dokumentą Simbolio vaizdo laivas

Informacija apie eksporto lydimojo dokumento sukūrimą


Eksporto lydimasis dokumentas (anglų k. EX.1 arba EAD = „eksporto lydimasis dokumentas“) yra dokumentas, skirtas lydėti iš šalies eksportuojamas prekes. Tiksliau, prekės, kurios komerciškai eksportuojamos iš ES šalies į vadinamąją trečiąją šalį, t. Y. Ne ES šalį, pvz. prekės, kurios sunkvežimiais gabenamos į Šveicariją arba laivais į Jungtines Valstijas. Tada eksporto lydimasis dokumentas lydi prekes iki išorinės ES sienos, t. Y. Iki trečiosios šalies uosto ar nacionalinės sienos. Iki 1000 EUR vertės ir 1000 kg svorio prekių eksporto lydimasis dokumentas neturi būti sukurtas. Tačiau jei viršijama viena iš šių verčių arba abi vertės ribos, komerciniame sraute toks dokumentas yra privalomas. Iš esmės, atliekant kiekvieną tarpvalstybinį gabenimo procesą, prekės turi būti išregistruotos iš šalies, iš kurios jie išvyksta (= eksportuoti), ir pateikti ataskaitą toje šalyje, į kurią vyksta prekės (= importas).
Taigi eksporto lydimasis dokumentas užtikrina prekių išregistravimą iš Europos Sąjungos. Tačiau norint paspartinti procesus ir supaprastinti juos muitinės įstaigoms, ši procedūra internetu buvo įmanoma tik keletą metų, naudojant tiesioginę sąsają su muitine, turinčia brangią programinę įrangą ir atitinkamas specialias žinias. Tačiau norint sukurti tokį eksporto dokumentą kaip eksporto lydimasis dokumentas, nepakanka vienos sąsajos. Gali tekti patikrinti, ar eksportui reikalingas leidimas, ar jis apskritai negali būti eksportuojamas į atitinkamą šalį.
Kiekvieną kartą, kai komercinis siuntėjas nori į Europos Sąjungai nepriklausančią šalį siųsti didesnes nei 1000 eurų vertės prekes, turi būti sukurtas eksporto lydimasis dokumentas.

Eksporto lydimojo dokumento struktūra

Žemiau sužinosite, kokių duomenų jums reikia, kad galėtume sukurti eksporto lydimąjį dokumentą (eksporto lydimąjį dokumentą). Jūs gausite išsamią įžvalgą apie Vokietijos eksporto deklaracijos struktūrą. Tai gali padėti geriau suprasti kontekstą ir informaciją.

Eksportuoti lydimojo dokumento pavyzdį

Kad galėtumėte susidaryti geresnį vaizdą, mes sukūrėme jums eksporto lydimojo dokumento pavyzdį. Parengtas dokumentas atrodys maždaug taip, kai jį sukursime jums (žr. Toliau). Atminkite, kad ši peržiūra yra tik pirmasis dokumento puslapis. Jei spustelėsite paveikslėlį, visas dokumentas bus atidarytas naujame lange. Jei reikia, galite atsisiųsti ir PDF dokumentą.
Tačiau konkrečiu atveju ne visi eksporto lydimojo dokumento laukai turi būti užpildyti. Taigi kokia informacija visada reikalinga, o kuri – tik ypatingais atvejais?

Dalyvio žvaigždynas

Pirmiausia pažvelkime į pavyzdyje pateiktą dokumentą (žr. Nuorodą aukščiau). Eksporto lydimojo dokumento struktūra visada yra ta pati: nurodomos sandoryje dalyvaujančios šalys ir išsami informacija apie prekes.
Pradėkime viršuje kairėje lauke „Siuntėjas / eksportuotojas“ (2 laukas). Norint suprasti, kodėl čia rašoma siuntėjas, o ne siuntėjas, pirmiausia reikia žinoti šiuos dalykus. Persiunčiant siuntėjas yra asmuo, kuris faktiškai siunčia prekes arba iš kur prekės buvo išsiųstos iš pradžių. Pavyzdžiui, į Niujorką prekes siunčia Hamburgo įmonė. Ekspeditorius / vežėjas yra įsikūręs Brėmene, todėl yra siuntėjas. Taigi Hamburgo įmonė yra siuntėja. Siuntėjas būtų ekspedijavimo įmonė Brėmene. Tačiau eksporto lydimajame dokumente (eksporto lydimajame dokumente) yra ne tik „Siuntėjas“, bet ir „Siuntėjas / eksportuotojas“. Todėl svarbu žinoti, kad eksportuotojas yra tas, kuris prisiima atsakomybę už prekių eksportą.
Darant prielaidą, kad prekės – grįžtant prie aukščiau pateikto pavyzdžio – yra Hamburge esančioje įmonėje. Pastarasis siunčia prekes, tačiau veikia tik įmonės vardu Belgijoje. Galų gale jie nori nusiųsti prekes į Niujorką. Eksportuotojas yra lemiamas. Šiuo atveju tai yra įmonė Belgijoje, kuri turi būti įrašyta į atitinkamą lauką. Hamburgo įmonė, kurioje faktiškai yra prekės, dokumente nebus rodoma. Tačiau tai nereiškia, kad muitinė nenori žinoti, kur yra prekės. Tam tikromis aplinkybėmis jis norėtų atidžiau pažvelgti į prekes ir patikrinti, ar jos yra ir registruotos prekės.

EORI Nr. (Muitinės numeris)

Taigi, viena vertus, reikalingas eksportuotojo adresas, kita vertus – pakrovimo adresas (įmonės pavadinimas + adresas). Taip pat reikia vadinamojo EORI numerio, nurodančio gavėjo adresą. Tai naudojama tam, kad muitinė galėtų atpažinti asmenį, dalyvaujantį pagal muitų įstatymus. Be to, eksportuoti negalima, jei prekiaujate komerciškai. Galite nemokamai kreiptis dėl EORI numerio Vokietijos muitinėje, adresu www.zoll.de. Norėdami gauti informacijos apie kitų šalių EORI numerius, žiūrėkite mūsų EORI puslapį.
Dabar mes pateksime į kitą lauką, gavėjo lauką (8 laukas), tiesiai po lauku „Siuntėjas / eksportuotojas“. Čia įveskite faktinio gavėjo vardą ir adresą. Skiltyje „Ne“. čia taip pat galite įvesti gavėjo EORI numerį, jei jo reikia. Tačiau tai nebūtinai reikalinga, nes, pavyzdžiui, už ES ribų esanti įmonė paprastai neturi EORI numerio.
Žemiau esančiame lauke, skirtame deklarantui / atstovui (14 laukelis), galite pamatyti deklaraciją muitinei padariusio asmens adresą. Jei užsiregistruosite patys, čia rasite savo adresą. Kitu atveju tai yra muitinės tarpininko adresas, nes jis atstovaus jums.

Transporto priemonės ir svoris

18 laukelyje „Transporto priemonės identifikavimas išvykstant“ įrašykite krovinį gabenančio sunkvežimio identifikaciją. Šis laukas nėra privalomas. Dažnai registracijos metu numerio ženklas net nežinomas siuntėjui.
25 laukelyje nurodoma transporto rūšis pasienyje. Tai reiškia, ar prekės gabenamos sunkvežimiais, lėktuvais, laivais ir pan. – „33“ reiškia sunkvežimių transportą.
35 laukelyje žymima prekių „bruto masė“ (kilogramais). Bendrasis svoris yra bendras prekių svoris, įskaitant pakuotes ir padėklus.

Procedūroje dalyvaujančios muitinės

29 laukelyje nurodoma išvežimo muitinės įstaiga, t. Y. Muitinės įstaiga, kurioje prekės išvežamos iš ES. Tai gali būti, pavyzdžiui, muitinė prie sienos su Šveicarija arba uoste.
Nereikia nieko įrašyti laukelyje „Muitinės plombos numeris“, S28 laukelyje, nes muitinė gali pati užpildyti šį lauką. Tai garantuoja vadinamąjį prekių identifikavimą. Daugiau apie šią temą galite sužinoti kitame mūsų pranešime apie įvairias muitinės procedūras.
Taigi kartu užpildėme / apdorojome kairę pirmojo eksporto lydimojo dokumento (eksporto lydimojo dokumento) pusę.
1 lauko dešiniajame stulpelyje galime pamatyti eksporto procedūrą (daugiau apie tai čia). Tai gali būti pvz. prekių eksportas iš ES arba eksportas į ELPA šalį ir pan., o S 32 laukelyje – bet kokios ypatingos aplinkybės.
3 laukelyje „Formos“ matome skaičių 1 kairėje ir skaičių 2 dešinėje. Ši informacija parodo, kiek puslapių sudaro dokumentas. Taigi čia tai reiškia, kad mes esame 1 puslapyje iš viso 2 puslapių.
S00 laukas užpildomas, jei eksportuojant perduodami su saugumu susiję duomenys. Taigi tai mums neaktualu, nes užpildoma automatiškai.

MRN numerio struktūra ir papildoma informacija

Viršuje dešinėje galite pamatyti MRN numerį, t. Y. „Judėjimo nuorodos numerį“. Jis atitinka kodą dokumentui stebėti. Panašiai kaip siuntinio stebėjimas, kiekviena sąsaja, t. Y. Kiekviena kraštinė, nuskaito dokumentą. Tai leidžia tiksliai atsekti, kur prekės buvo išvežtos iš ES.
MRN struktūra yra tokia. 19 (metų skaičius, čia 2019 m.), DE, skirtas šaliai, o tada pirmieji 4 muitinės įstaigos, išdavusios eksporto lydimąjį dokumentą, skaitmenys. Tai reiškia, kad 19DE586600822952E8 reiškia eksporto lydimąjį dokumentą (eksporto lydimąjį dokumentą) nuo 2019 m., Kurį Vokietijoje muitinės įstaiga išleido numeriu 5866. Šie skaičiai yra iš eilės einantis skaičius ir apskaičiuotas kontrolinis numeris.
A lauke, esančiame žemiau, vėl nurodoma muitinės įstaiga, nurodant adresą ir išdavimo datą.
5 laukelyje nurodomas muitinės pozicijų skaičius, t. Y. Kiek skirtingų rūšių prekių yra siuntoje. Siuntos pakuočių skaičių galite rasti 6 laukelyje, pvz., „10“ iš viso 10 prekių padėklų. Šios siuntos / deklaracijos muitinės paslaugų teikėjo vidinis nuorodos numeris pateikiamas 7 laukelyje.
Visi kiti pirmojo puslapio laukai užpildomi automatiškai, todėl daugiau paaiškinti nereikia.

Muitinės pozicijos: prekių aprašymas ir muitų tarifų numeris

Puslapio pabaigoje esančiame 31 laukelyje prekės paprastai pavadinamos tiksliai. Tačiau, kadangi tai yra išsamus prekių aprašymas, teksto modulis buvo per didelis, kad būtų išvardytas pirmajame puslapyje. Todėl visos prekės ir prekės pateiktos 2 puslapyje.
Čia rasite išsamų prekių aprašymą, įskaitant bendrą / neto svorį ir muitų tarifo numerį bei procedūrą.
Norint sukurti eksporto lydimąjį dokumentą, mums taip pat reikia tikslaus muitų tarifo numerio, prekių aprašymo, svorių ir dokumentų, tokių kaip sąskaita faktūra ir pristatymo žiniaraštis, kaip matyti eksporto lydimajame dokumente.
Kviečiame iš anksto atsiųsti mums el. Laišką adresu info@ausfuhrbegleitdokument.com arba paskambinti, kad galėtume kartu aptarti, kokių dokumentų jums reikia. Mes laukiame jūsų kontakto!

Ar yra eksporto lydimojo dokumento muitinės forma?

Mes ne kartą klausiame, ar galite paprasčiausiai patys užpildyti eksporto lydimąjį dokumentą muitinėje, pvz. su forma. Deja, nuo 2009 m. Dokumentą buvo galima sukurti tik elektroniniu būdu. Tam reikalinga speciali programinė įranga, kurioje galima daryti įrašus. Registracija popieriuje gali būti atliekama tik išimtiniais atvejais, pvz., Dėl sistemos gedimo ar techninio ES muitinės serverio gedimo. Net ir tada elektroninė forma turi būti pateikta vėliau.

Kaip sukuriamas eksporto lydimasis dokumentas?

Eksporto lydimąjį dokumentą paprastai sukuria toks muitinės paslaugų teikėjas kaip mes. Tai praneša apie muitinei eksportuojamas prekes per elektroninę sąsają. Todėl perdavęs jis pateikia paraišką dėl prekių išleidimo ir eksporto lydimojo dokumento išleidimo. Jei atsakinga muitinė patvirtina eksportą, sukuriamas PDF dokumentas. Kad prekės būtų išleistos, prekės paprastai turi būti užregistruotos muitinės įstaigoje, kuri yra atsakinga už prekių pakrovimo vietą pagal oficialų katalogą. Atsižvelgiant į pašto kodą, už pakrovimo vietą išoriniame sandėlyje gali būti atsakinga kita vidaus muitinės įstaiga, o ne už įmonės būstinę.
Eksporto lydimajame dokumente pateikiama informacija apie prekių siuntėją, prekių gavėją, pačias prekes ir eksporto tvarką.
Kad būtų galima nustatyti muitinėje dalyvaujančias įmones, jos turi turėti vadinamąjį EORI numerį, kurio galima paprašyti ES muitinės.

Kas nutiks sukūrus eksporto lydimąjį dokumentą?

Jūsų muitinės paslaugų teikėjui užregistravus eksportą atitinkamoje vidaus muitinės įstaigoje, nedelsiant prekės išleidžiamos (prekės vertė iki 3000 EUR) arba vadinamasis pristatymo laikotarpis (prekės vertė nuo 3000 EUR), atsižvelgiant į vertę prekių. Šiuo 24 valandų pristatymo laikotarpiu muitinė turi galimybę patikrinti prekes vietoje ir patikrinti informaciją, kurią pateikėte eksportuodami. Tai taip pat reiškia, kad prekės negali būti pakraunamos per šį laiką ir negali būti pašalintos iš eksporto nurodytos pakrovimo vietos. Pasibaigus 24 valandų laikotarpiui, jūs gausite muitinės formalumus eksportui. Tada jūsų muitinės paslaugų teikėjas gali atsispausdinti jūsų eksporto lydimąjį dokumentą arba išsiųsti jį el. Paštu, kad jūs ar jūsų vežėjas galėtų gabenti prekes į sieną.
Tada eksporto lydimasis dokumentas nuskaitomas prie išorinės ES sienos. Eksporto dokumente yra brūkšninis kodas, vadinamasis judėjimo nuorodos numeris, taip pat sutrumpintas kaip MRN. Judėjimo nuorodos numeris pažodžiui reiškia judėjimo nuorodos numerį. Naudojant šį numerį, bet kuriuo metu galima atsekti, kurios sienos perėjo prekes. Kartais MRN neteisingai prilyginamas eksporto lydimajam dokumentui. Tačiau tai nėra teisinga, nes MRN yra tik numeris, kuris yra eksporto lydimojo dokumento dalis, ir kiti eksporto dokumentai, tokie kaip T1 ar T2 dokumentai, taip pat turi tokį MRN.
Pasienio muitinei nuskenavus eksporto lydimąjį dokumentą, dokumentas automatiškai paverčiamas išvežimo pažymėjimu. Tai užbaigia procesą. Išvežimo pažymėjimas yra įrodymas, kad prekės iš tikrųjų buvo išvežtos iš šalies. Todėl jums reikia šio išėjimo pažymėjimo, kad atlikdami mokesčių auditą įrodytumėte, jog prekės nebuvo parduotos ES šalyje (apmokestinamos PVM), o ne užsienyje (neapmokestinamos PVM).
Kiekvieno eksporto lydimojo dokumento būseną, t. Y. Ar dokumentas jau išvežtas iš ES, galima patikrinti naudojant šią nuorodą: Eksporto MRN stebėjimas

Ar turite daugiau klausimų?

Džiaugiamės galėdami padėti jums pateikti paraišką dėl EORI numerio, rūpintis eksporto lydimojo dokumento sukūrimu ir leisti jums pasinaudoti ilgamete profesine patirtimi. Tiesiog paskambinkite mums arba atsiųskite mums el. Laišką.
Daugiau pagalbos ir informacijos apie eksporto lydimąjį dokumentą galite rasti toliau šiame puslapyje arba mūsų specializuotuose straipsniuose apie eksporto lydimąjį dokumentą. Mūsų muitinės žodynėlyje apibendrinome jums labiausiai paplitusius terminų apibrėžimus.
Mes taip pat džiaugiamės galėdami padėti sprendžiant kitus su muitine susijusius klausimus. ==> Mūsų kainomis

Konsultacijos
Kurie dokumentai turi būti prieinami muitinei, prekes gali tekti pateikti muitinei ir pan. Mes mielai jums patarsime!

Eksporto lydimojo dokumento sukūrimas
Eksporto lydimojo dokumento sukūrimas yra pirmasis žingsnis sėkmingai eksportuojant prekes.
Pas mus šalia jūsų yra patikimas partneris!

Ypatingos sąlygos
Jei ateityje dažniau eksportuotumėte prekes, galime pasiūlyti jums ypač palankias sąlygas ir išskirtinius privalumus.

Kas yra eksporto lydimasis dokumentas?

Eksporto lydimasis dokumentas (eksporto lydimasis dokumentas) yra rašytinis įrodymas, kad tam tikras prekes leidžiama eksportuoti. Todėl dokumente išvardytas prekes galite eksportuoti iš Europos Sąjungos. Tada galite gabenti prekes į ELPA šalį (pvz., Šveicariją) ar trečiąją šalį. Kartais eksporto deklaracijos arba eksporto deklaracijos terminai yra eksporto lydimojo dokumento sinonimai.
Nuo 2009 m. Liepos 1 d. Šią registraciją galima atlikti tik elektroniniu būdu per ATLAS (automatizuotą tarifų ir vietinės muitinės tvarkymo sistemą). Registracija popierine forma buvo pakeista tuo. Atsižvelgiant į teisiniame sandoryje dalyvaujančių šalių žvaigždyną, prekių svorį ir vertę, elektroninė eksporto deklaracija kai kuriais atvejais yra privaloma, o kitais atvejais nereikalinga.
Eksporto lydimąjį dokumentą sudaro informacija apie susijusias šalis, procedūrą ir prekes. Naudodami unikalų 18 skaitmenų stebėjimo numerį (MRN = Movement Reference Number) brūkšninio kodo pavidalu, visada galite pamatyti, kurioje ES muitinės įstaigoje prekės buvo įformintos. Kai tik ES išorės sienos muitinė nuskaito lydimąjį eksporto dokumentą, ji sukuria vadinamąjį išvežimo raštą. Tai yra įrodymas, kad prekės buvo tinkamai eksportuotos iš ES.
Eksporto lydimajame dokumente pateikta informacija naudojama prekių srautams registruoti ir įtraukiama į Federalinės statistikos tarnybos skelbiamą užsienio prekybos statistiką. Su eksporto lydimuoju dokumentu galima patikrinti, ar eksportuotojas laikosi eksporto taisyklių ir užsienio prekybos įstatymų.

Kada reikalingas eksporto lydimasis dokumentas?

Norėdami eksportuoti prekes iš ES į ELPA / trečiąją šalį, visada turite sukurti eksporto lydimąjį dokumentą iš 1000 EUR vertės prekių ir (arba) daugiau kaip 1 000 kg svorio. Tačiau jei eksportuojate prekes kaip privatus asmuo ir patys jas gabenate, kai kurios muitinės įstaigos neišduoda eksporto. Tačiau visada geriau eksportuoti laiku, kad būtų išvengta sunkumų pasienyje.
Taigi, jei jums reikia eksporto lydimojo dokumento
• Prekės išvežamos iš ES * ir
• prekių vertė viršija 1000 EUR arba
• siuntos svoris viršija 1000 kg
* = jei prekės trumpam išstos iš muitų sąjungos, pavyzdžiui, kaip tai yra siuntos iš Ispanijos į Kanarų salas atveju, jums taip pat reikia eksporto lydimojo dokumento.
Paskutiniame eksporto lydimojo dokumento žinyno internete straipsnyje mes jau paaiškinome, kaip yra sudarytas eksporto lydimasis dokumentas. Dabar parodome įvairių eksporto lydimojo dokumento procedūrų skirtumus.
Iš esmės yra dvi skirtingos procedūros. Vadinamoji vieno žingsnio procedūra ir dviejų pakopų procedūra. Priklausomai nuo procedūros, norint gauti eksporto leidimą, taikomos skirtingos sąlygos.

Vieno etapo procesas

Iki 3000 EUR vertės turi būti taikoma vieno etapo eksporto lydimojo dokumento procedūra. Muitinės tarpininkas per ATLAS išsiunčia pranešimą eksporto muitinės įstaigai. Eksporto muitinės įstaiga visada atitinka vidaus muitinės įstaigą, esančią pardavėjo vietoje. Jei prekės yra kitoje vietoje, turite užregistruoti prekes eksporto muitinės įstaigoje, atsakingoje už pakrovimo vietą. Taikant vieno etapo procedūrą, ši eksporto muitinės įstaiga taip pat tarnauja kaip išvežimo muitinės įstaiga. Išvežimo muitinės įstaiga visada yra muitinės įstaiga prie ES išorės sienos.

1 pavyzdys vieno etapo procesui

Kadangi tai skamba labai teoriškai, pateikiame pavyzdį: Vokietijos pašto įmonė iš ryto iš Šveicarijos gauna didelį užsakymą (vertė: 2 500 EUR, svoris: 880 kg). Vos po kelių valandų įmonė padėjo prekes ant padėklų ir gali prekes eksportuoti. Norėdami tai padaryti, ji arba muitinės įstaiga turi užsiregistruoti muitinės įstaigoje. Ekspedijavimo įmonė turėtų vežti krovinius ant padėklo sunkvežimiu per Weil am Rhein / Basel sieną į Šveicariją.
Todėl Weil am Rhein Autobahn muitinė iš anksto gauna elektroninę eksporto programą per programinę įrangą ATLAS. Tada muitinės agentūra automatiškai gauna dokumentą su brūkšninio kodo numeriu (MRN), kurį persiunčia laivybos kompanijai. Ekspedijavimo įmonė nuveža prekes iki Weil am Rhein sienos ir parodo dokumentą su eksporto lydimojo dokumento brūkšniniu numeriu. Muitinė prie ES išorės sienos lygina prekes su registracija vietoje ir išleidžia eksportui. Tai užbaigia eksportą.

2 pavyzdys vieno etapo procesui

Štai dar vienas pavyzdys. Ta pati pašto įmonė Vokietijoje taip pat ryte gauna siuntinio, vykstančio į Braziliją, vertę (vertė: 1100 EUR, svoris: 20 kg). Kadangi pakuotės gavėjas skiriasi nuo siuntos į Šveicariją iš 1 pavyzdžio, pardavėjas privalo turėti atskirą eksporto lydimąjį dokumentą. Bendrovė samdo paketų paslaugų teikėją, kuris paketą atsiims po pietų. Tuo pačiu metu siuntėjas klausia siuntų paslaugų teikėjo, kurį oro uostą naudos gabenti prekes į Braziliją.
Jis perduoda informaciją savo muitinės paslaugų teikėjui, kad prekės iš Vokietijos išvyks per Frankfurto oro uostą. Tada sukuriama eksporto paraiška per ATLAS ir elektroniniu būdu išsiunčiama atitinkamai muitinės įstaigai. Tada muitinė kol kas priima deklaraciją. Eksporto brūkšninį kodą siuntų paslaugų teikėjas gali gauti kaip atspausdintą failą ir elektroniniu būdu – muitinės įstaigai. Siuntų tarnybai paėmus prekes ir prieš prekėms išvežant iš šalies per oro transportą, Frankfurto oro uosto muitinės įstaiga patvirtina eksportą. Eksportas atliekamas.

Vieno etapo proceso santrauka

Apibendrinant, tai visada turi būti ES išvežimo muitinės įstaiga. Tam per ATLAS reikia kreiptis dėl eksporto iki 3000 EUR vertės. Teoriškai eksportas gali vykti iš karto, netaikant jokių procedūrinių laukimo laikotarpių.
Tačiau jei įmonė tą pačią dieną tam pačiam gavėjui išsiųs daugiau nei vieną siuntą (pvz., Kaip kelis dalinius pristatymus), ji gali registruoti prekes kaip vieną eksportą. Tai sutaupytų įmonei papildomų išlaidų kitam muitinės tarpininko procesui.

Dviejų etapų procesas

Jei prekių vertė viršija 3000 eurų, visada turite naudoti dviejų pakopų eksporto lydimojo dokumento procedūrą. Muitinės tarpininkas taip pat per ATLAS turi išsiųsti pranešimą muitinės įstaigai. Tačiau šiuo atveju operatorius deklaracijos neišsiunčia išvežimo muitinės įstaigai. Vietoj to deklaracija siunčiama tiesiogiai eksporto muitinės įstaigai. Tai yra vidaus muitinės įstaiga, esanti netoli eksportuotojo. ES muitinės svetainėje galima sužinoti, kuri muitinės įstaiga yra atsakinga už atitinkamą pašto kodą (rasti eksporto muitinės įstaigą).
Registracija eksporto muitinės įstaigoje atliekant dviejų etapų procedūrą apima tą pačią informaciją kaip ir registracija atliekant vieno etapo procedūrą. Tačiau išvežimo muitinės įstaiga skiriasi nuo eksporto muitinės dviejų etapų procese. Nors išvežimo muitinės įstaiga ir eksporto muitinės įstaiga yra ta pati įstaiga atliekant vieno etapo procedūrą, dviejų etapų eksporto atveju paprastai taip nėra. Taip yra todėl, kad išvežimo muitinės įstaigos, t. Y. Muitinės įstaigos prie išorinės ES sienos, paprastai nepriskiriamos konkrečiam pašto kodui kaip eksporto muitinės įstaiga (vidaus muitinės įstaiga).
Skirtingai nuo vieno etapo proceso, vežėjas negali pristatyti prekių tiesiai į sieną. Vietoj to jis turi pristatyti prekes vidaus muitinės įstaigai. Tai galima padaryti dviem skirtingais būdais. Ekspeditorius nuveža prekes į vidaus eksporto muitinės įstaigą. Arba jo muitinės agentas praneša apie prekes atsakingai vidaus muitinės įstaigai prieš vieną dieną. Jis apibrėžia dviejų ar keturių valandų laikotarpį kitai dienai. Per šį laiką muitinė gali atvykti į siuntėjo pakrovimo vietą. Pasibaigus laikotarpiui, muitinės tarpininkas automatiškai gauna eksporto patvirtinimą.

Dviejų etapų proceso 1 pavyzdys

Toliau pateikiamas pavyzdys, kai taikoma dviejų pakopų procedūra. Pietų Vokietijos automobilių gamintojas nori parduoti ir išsiųsti kelias transporto priemones į Baltarusijos automobilių prekybos atstovybę. Tam jis pateikia savo muitinės agentūrai reikiamus dokumentus. Remiantis prekių pakrovimo vietos pašto kodu, tai nustato, kuri eksporto muitinės įstaiga yra atsakinga už pardavėjo būstinę. Šiuo atveju muitinės agentūra elektroniniu būdu išsiunčia pranešimą vidaus muitų įstaigai Böblingene. Tuo pat metu muitinės tarpininkas su vežėju aptaria transporto maršrutą. Todėl jis žino, kad ekspedijavimo įmonė prekes atveš greitkeliu S19, jungiančiu Lenkiją ir Baltarusiją. Todėl muitinės tarpininkas nurodo Lenkijos Kuźnicos muitinės įstaigą kaip išvežimo muitinės įstaigą.
Tačiau transporto priemonės bus eksportuojamos tik artimiausiomis dienomis. Todėl automobilio gamintojas perduoda informaciją muitinės tarpininkui, kad muitinė gali atvykti kitą dieną nuo 10 iki 14 val. Kitą dieną prie automobilio gamintojo neatsiranda nė vieno darbuotojo. Vietoj to muitinės tarpininkas elektroniniu būdu išleidžia eksporto leidimą 14.02 val. Šiuo atveju eksporto muitinės įstaigos muitinės pareigūnas nemanė, kad būtina tikrinti prekes. Tada sunkvežimis artimiausiomis dienomis nuvažiuos iki Lenkijos ir Baltarusijos sienos. Ten Lenkijos muitinė tikrina eksportą, kuris tuo rūpinasi.

Dviejų etapų proceso santrauka

Apibendrinant galima pasakyti, kad išvežimo muitinės įstaiga nebūtinai turi būti Vokietijos muitinės įstaiga. Prekės deklaruojamos vidaus muitinės įstaigoje (eksporto muitinės įstaigoje), o patvirtinta deklaracija eksporto metu pateikiama ES išvežimo muitinės įstaigai. Eksportuoti galima per ATLAS, kurio vertė didesnė nei 3000 EUR. Eksportas turi vykti iš anksto. Teoriškai tai galima padaryti ir nedelsiant atvežant prekes į vidaus muitinės įstaigą. Arba muitinė gali patikrinti prekes siuntėjo vietoje (pristatymas ne biure).

Kas gali sukurti eksporto lydimąjį dokumentą?

Eksporto lydimąjį dokumentą paprastai sukuria muitinės agentūra arba ekspedijavimo agentūra. Tada muitinės agentūra veikia kaip deklaranto atstovas muitinėje. Jame yra speciali elektroninei registracijai skirta programinė įranga, tiesiogiai sujungta su muitinės įstaigomis. Už tokią programą gamintojai už kiekvieną deklaraciją muitinei ima vienkartinį nustatymo mokestį, papildomus mėnesinius bazinius mokesčius ir sandorio mokesčius.

Dokumentų rengimas

Kitame etape turite atlikti šiuos veiksmus, kad galėtumėte patys sukurti eksporto lydimąjį dokumentą:
• Jums reikia dokumento, parodančio sandorio pobūdį. Čia turėtų būti nurodyta prekių vertė, pardavėjas ir pirkėjas arba siuntėjas / eksportuotojas ir gavėjas
• Jums reikia informacijos, kurią muitinės įstaigą turite nurodyti deklaracijoje. Tai yra eksporto muitinės įstaiga pardavėjo vietoje ir išvežimo muitinės įstaiga toje vietoje, kur prekės išvežamos iš ES
• Jūs žinote atskirų prekių rūšių ir visos siuntos svorį (bendrą ir neto svorį)
• Jūs žinote siuntų pakuočių skaičių, jei taikoma
• Jei siunčiate komerciškai, turite EORI numerį
• Jūs žinote atitinkamų prekių muitinio tarifo numerį ir, jei taikoma, eksporto apribojimus + papildomus kodus muitinės deklaracijai
Ar pastebėjote visus anksčiau nurodytus mūsų kontrolinio sąrašo punktus? Tada galite pradėti kurti eksporto lydimąjį dokumentą:

Kas nutiks sukūrus eksporto lydimąjį dokumentą

Ar sukūrėte ir atspausdinote eksporto lydimąjį dokumentą? Dabar tai turi būti perduota siuntų paslaugų teikėjui / vežėjui. Jei patys atvežate prekes į sieną, eksporto lydimasis dokumentas turi būti atspausdintas su įskaitomu brūkšniniu kodu ir pristatytas į išvežimo muitinės įstaigą. Tada jį nuskaito muitinės įstaiga, kuri sukuria vadinamąjį išvežimo dokumentą. Vėliau galite patys pasiimti šį išėjimo užrašą iš IAA portalo. Tai įrodymas, kad prekės buvo tinkamai eksportuotos iš muitų sąjungos. Prekių eksportuotojas, norėdamas atlikti galimą mokesčių auditą, turėtų saugoti išvežimo lapą. Tai reiškia, kad parduodant prekes nėra jokių mokesčių įsipareigojimų, nes tai yra neapmokestinamas eksportas. Jei neturite galiojančio įrodymo, kitu atveju galėtumėte tapti apmokestinamu ir vėliau turėtumėte sumokėti 19% PVM.
ES eksporto lydimasis dokumentas yra pirminis Šveicarijos importo muitinio įforminimo etapas. Prekės vėliau visada turi būti eksportuojamos iš vienos šalies, kad vėliau būtų galima jas importuoti į kitą šalį. Informacija apie muitinės formalumus: Šveicariją galite rasti čia.

Transporto priemonės muitinės formalumai

Ar atradote įdomią transporto priemonę užsienyje ir dabar norite sužinoti, kaip vyksta muitinės formalumai? Mes, kaip muitinės agentūra, esame pasirengę atsakyti į klausimus apie automobilių importą ir eksportą. Be lengvųjų automobilių, mes taip pat galime deklaruoti jūsų priekabą, atlikti muitinės formalumus sunkvežimiams, importuoti valtis ar tvarkyti orlaivius.
Daugiau apie tai galite sužinoti kituose puslapiuose ir mūsų puslapyje „Kas yra muitinės formalumai?“ transporto priemonėms paruošti laikinojo įvežimo perdirbti metu.
Pagal pageidavimą mes taip pat galime atlikti transporto priemonių gabenimą už jus – mūsų informaciniame puslapyje apie automobilių transportą paaiškinta visa kita.

Automobilių importas į Šveicariją

Ar norėtumėte įvežti transporto priemonę iš Vokietijos ar kitos šalies į Šveicariją? Mes mielai jums padėsime automatiškai importuoti Šveicariją. Mūsų vadove sužinosite visą procesą nuo transporto priemonės pirkimo iki muitinės tvarkymo. Mes taip pat pasakysime, kaip veikia transporto priemonės išpirkimas ir kaip galite sutaupyti dar daugiau.
Dabar tiesiai į => Šveicarijos automobilių importo vadovą.

Automobilių importas į Vokietiją

Ar jus domina, kaip veikia transporto priemonės importas iš Šveicarijos į Vokietiją ar kitą šalį? Džiaugiamės galėdami padėti jums eksportuojant automobilius iš Šveicarijos. Mūsų vadove sužinosite visą procesą nuo Šveicarijos transporto priemonės pirkimo iki muitinės formalumų atlikimo. Mes taip pat pasakysime, kaip vyksta transporto priemonės registracija ir kaip galite papildomai sutaupyti.
Dabar tiesiai į => Vokietijos automobilių importo vadovą.
Kiekviena pirmoji konsultacija su mumis yra nemokama!

Transporto sprendimai ir gabenimas į Šveicariją

Ar ketinate siųsti prekes į Šveicariją? Ar transportas turėtų vykti sunkvežimiu, ar tai paketas į Šveicariją?
Perskaitykite mūsų išsamų vadovą: => Siuntimo į Šveicariją vadovas
Jei jums reikia Šveicarijos importo muitinės formalumų, visa kita galite sužinoti mūsų informacijos puslapyje apie muitinės formalumus.
Skambinkite mums, mes mielai pateiksime jums neįpareigojantį pasiūlymą.
Siūlome ir kitus gabenimus, pvz. gabenimas į Čekijos Respubliką, gabenimas į Belgiją arba specialus gabenimas į Olandiją

Paprašykite skambučio dabar!
Pateikę savo prašymą, jūs jau žengiate dar vieną žingsnį kurdami eksporto lydimąjį dokumentą ar kitus muitinės dokumentus.