Eksporta pavaddokuments
Eksporta pavaddokuments Simbols attēlu kuģis
Eksporta pavaddokuments Simbols attēlu kuģis
Eksporta pavaddokuments Simbols attēlu kuģis

Informācija par eksporta pavaddokumenta izveidošanu


Eksporta pavaddokuments (angļu valodā EX.1 vai EAD = “eksporta pavaddokuments”) ir dokuments, kas paredzēts, lai pievienotu no valsts eksportējamās preces. Precīzāk sakot, preces, kuras tiek komerciāli eksportētas no ES valsts uz tā saukto trešo valsti, t.i., valsti, kas nav ES, piem. preces, kuras ar kravas automašīnu tiek piegādātas uz Šveici vai ar kuģi uz Amerikas Savienotajām Valstīm. Eksporta pavaddokuments pēc tam precēm pievieno līdz ES ārējai robežai, t.i., līdz trešās valsts ostai vai valsts robežai. Līdz preču vērtībai EUR 1000 un svaram līdz 1000 kg eksporta pavaddokuments nav jāizveido. Tomēr, ja tiek pārsniegta viena no šīm vērtībām vai abas vērtību robežas, šāds dokuments ir obligāts komerciālā satiksmē. Principā katram pārrobežu transporta procesam preces ir jāreģistrē no valsts, no kuras tās izbrauc (= eksports), un jāziņo tajā valstī, uz kuru preces dodas (= imports).
Tādējādi eksporta pavaddokuments nodrošina preču reģistrācijas atcelšanu no Eiropas Savienības. Lai paātrinātu procesus un vienkāršotu tos muitas iestādēm, šī procedūra tiešsaistē ir bijusi iespējama tikai vairākus gadus, izmantojot tiešu saskarni muitai ar dārgu programmatūru un atbilstošām speciālām zināšanām. Bet ar vienu saskarni nepietiek, lai izveidotu tādu eksporta dokumentu kā eksporta pavaddokuments. Var būt nepieciešams pārbaudīt, vai eksportam ir nepieciešama atļauja, vai to vispār nevar eksportēt uz attiecīgo valsti.
Ikreiz, kad komerciālais nosūtītājs vēlas nosūtīt preces uz valsti, kas nepieder pie Eiropas Savienības, ir jānosūta preces, kuru vērtība pārsniedz EUR 1000, ir jāizveido eksporta pavaddokuments.

Eksporta pavaddokumenta struktūra

Zemāk jūs uzzināsiet, kuri dati mums ir nepieciešami, lai izveidotu eksporta pavaddokumentu (eksporta pavaddokumentu). Jūs saņemsiet detalizētu ieskatu Vācijas eksporta deklarācijas struktūrā. Tas var palīdzēt labāk izprast kontekstu un informāciju.

Eksporta pavaddokumenta paraugs

Lai jūs iegūtu labāku priekšstatu, mēs esam izveidojuši jums eksporta pavaddokumenta paraugu. Gatavs dokuments izskatīsies apmēram šādi, kad būsim to jums izveidojuši (skat. Zemāk). Lūdzu, ņemiet vērā, ka šis priekšskatījums ir tikai pirmā dokumenta lapa. Noklikšķinot uz attēla, viss dokuments tiks atvērts jaunā logā. Ja nepieciešams, pēc tam varat arī lejupielādēt PDF dokumentu.
Tomēr katrā konkrētajā gadījumā nav jāaizpilda visi eksporta pavaddokumenta lauki. Tātad, kāda informācija vienmēr ir nepieciešama un kura tikai īpašos gadījumos?

Dalībnieka zvaigznājs

Vispirms apskatīsim piemērā sniegto dokumentu (skat. Saiti iepriekš). Eksporta pavaddokumenta struktūra vienmēr ir vienāda: tiek uzskaitītas darījumā iesaistītās puses un informācija par precēm.
Sāksim augšējā kreisajā stūrī ar lauku Nosūtītājs / eksportētājs (2. lauks). Lai saprastu, kāpēc šeit ir rakstīts sūtītājs, nevis sūtītājs, vispirms ir svarīgi zināt sekojošo. Pārsūtīšanas laikā nosūtītājs ir persona, kas faktiski nosūta preces vai no kurienes preces sākotnēji nosūtītas. Piemēram, preces uz Ņujorku nosūta uzņēmums Hamburgā. Kravas ekspeditors / pārvadātājs atrodas Brēmenē un tāpēc ir sūtītājs. Tādējādi sūtītājs ir uzņēmums Hamburgā. Nosūtītājs būtu kravu pārvadājumu uzņēmums Brēmenē. Bet eksporta pavaddokumentā (eksporta pavaddokumentā) nav tikai “nosūtītājs”, bet “nosūtītājs / eksportētājs”. Tāpēc ir svarīgi zināt, ka eksportētājs ir tas, kurš uzņemas atbildību par preču eksportu.
Pieņemot, ka preces ir – lai atgrieztos pie iepriekš minētā piemēra – uzņēmumā Hamburgā. Pēdējais nosūta preces, bet darbojas tikai kāda uzņēmuma vārdā Beļģijā. Galu galā viņi vēlas nosūtīt preces uz Ņujorku. Izšķirošais ir eksportētājs. Šajā gadījumā tas ir Beļģijas uzņēmums, kas jāievada attiecīgajā laukā. Uzņēmums Hamburgā, kur preces faktiski atrodas, dokumentā neparādīsies. Tomēr tas nenozīmē, ka muita nevēlas zināt, kur atrodas preces. Noteiktos apstākļos viņš vai viņa vēlētos rūpīgāk apskatīt preces un pārbaudīt, vai tās ir arī reģistrētās preces.

EORI Nr. (Muitas numurs)

Tātad, no vienas puses, ir nepieciešama eksportētāja adrese, no otras puses – iekraušanas adrese (uzņēmuma nosaukums + adrese). Jums ir nepieciešams arī tā sauktais EORI numurs saņēmēja adresei. To izmanto, lai muita varētu identificēt personu, kas iesaistīta saskaņā ar muitas likumiem. Bez tā nav iespējams eksportēt, ja tirgojat komerciāli. Jūs varat bez maksas pieteikties EORI numuram Vācijas muitas iestādē vietnē www.zoll.de. Lai iegūtu informāciju par citu valstu EORI numuriem, lūdzu, skatiet mūsu EORI lapu.
Tagad mēs nonākam pie nākamā lauka, saņēmēja lauka (8. lauks), tieši zem lauka “Nosūtītājs / eksportētājs”. Šeit ievadiet faktiskā saņēmēja vārdu un adresi. Sadaļā “Nē” šeit var ievadīt arī saņēmēja EORI numuru, ja saņēmējam tāds nepieciešams. Tomēr tas nav absolūti nepieciešams, jo, piemēram, uzņēmumam ārpus ES parasti nav EORI numura.
Zemāk esošajā laukā deklarētājam / pārstāvim (14. lauks) jūs varat redzēt tās personas adresi, kura iesniedza deklarāciju muitai. Ja reģistrēsieties pats, šeit atradīsit savu adresi. Pretējā gadījumā šī ir muitas brokera adrese, jo viņš jūs pārstāvēs.

Transporta līdzekļi un svars

18. laukā “Transporta līdzekļa identifikācija izbraukšanas laikā” ievadiet kravas automašīnas identifikāciju, kas pārvadā preces. Šis lauks nav obligāts. Bieži reģistrācijas laikā numura zīme sūtītājam nav pat zināma.
25. lauks norāda transporta veidu uz robežas. Tas nozīmē, vai preces tiek pārvadātas ar kravas automašīnu, lidmašīnu, kuģi utt. – “33” apzīmē kravas automašīnu pārvadājumus.
35. lauks apzīmē preču “bruto masu” (kilogramos). Bruto svars ir preču kopējais svars, ieskaitot jebkuru iepakojumu un paletes.

Procedūrā iesaistītās muitas iestādes

29. lauks norāda izvešanas muitas iestādi, t.i., muitas iestādi, kurā preces izved no ES. Tas var būt, piemēram, muitas punkts uz robežas ar Šveici vai ostā.
Laukā “Muitas plombas numurs”, laukā S28 nekas nav jāievada, jo muita var aizpildīt šo lauku. Tas garantē tā saukto preču identifikāciju. Jūs varat uzzināt vairāk par šo tēmu mūsu citā amatā par dažādām muitas procedūrām.
Tātad mēs esam aizpildījuši / apstrādājuši eksporta pavaddokumenta (eksporta pavaddokumenta) pirmās lapas kreiso pusi.
1. lauka labajā slejā mēs varam redzēt eksporta procedūru (vairāk par to šeit). Tas var būt piem. preču eksportu no ES vai eksportu uz EBTA valsti utt. – un laukā S 32 – visus īpašos apstākļus.
3. laukā “Veidlapas” mēs redzam skaitli 1 kreisajā pusē un numuru 2 labajā pusē. Šī informācija parāda, cik lapas satur dokuments. Tātad šeit tas nozīmē, ka mēs atrodamies 1. lappusē kopā no 2 lappusēm.
S00 lauks tiek aizpildīts, ja ar eksportu tiek nosūtīti ar drošību saistīti dati. Tāpēc mums tas nav nozīmes, jo tas tiek aizpildīts automātiski.

MRN numura struktūra + papildu informācija

Augšējā labajā stūrī varat redzēt MRN numuru, t.i., “Kustības atsauces numuru”. Tas atbilst dokumenta izsekošanas kodam. Līdzīgi kā sūtījuma izsekošanai, katrs interfeiss, t.i., katra apmale, skenē dokumentu. Tas ļauj precīzi izsekot, kur preces atstāja ES.
MRN struktūra ir šāda. 19 (gada numurs, šeit 2019. gads), DE valstij un pēc tam pirmie 4 cipari muitas iestādei, kas izdevusi izvešanas pavaddokumentu. Tas nozīmē, ka 19DE586600822952E8 apzīmē eksporta pavaddokumentu (eksporta pavaddokumentu) no 2019. gada, kuru muitas iestāde Vācijā izlaida ar numuru 5866. Šie skaitļi ir secīgs skaitlis un aprēķināts kontroles numurs.
A laukā, kas atrodas tieši zemāk, atkal tiek parādīta muitas iestāde, norādot adresi un izdošanas datumu.
5. laukā ir norādīts muitas pozīciju skaits, t.i., cik dažādu preču veidu sūtījums satur. Sūtījuma iepakojumu skaitu varat atrast 6. laukā, piemēram, “10” kopā 10 preču paletēm. Muitas pakalpojumu sniedzēja iekšējais atsauces numurs šim sūtījumam / deklarācijai parādās 7. laukā.
Visi pārējie pirmās lapas lauki tiek aizpildīti automātiski, tāpēc tiem nav nepieciešams papildu skaidrojums.

Muitas pozīcijas: preču apraksts un muitas tarifu numurs

31. laukā lapas beigās preces parasti tiek precīzi nosauktas. Tomēr, tā kā tas ir detalizēts preču apraksts, teksta modulis bija pārāk liels, lai to varētu uzskaitīt pirmajā lapā. Visas preces un preces tāpēc ir 2. lappusē.
Tur jūs atradīsit detalizētu preču aprakstu, ieskaitot bruto / neto svaru un muitas tarifu numuru un procedūru.
Lai izveidotu eksporta pavaddokumentu, mums ir nepieciešams arī precīzs muitas tarifa numurs, preču apraksts, svari un dokumenti, piemēram, rēķins un pavadzīme, kā redzams eksporta pavaddokumentā.
Laipni aicināti iepriekš nosūtīt mums e-pastu uz info@ausfuhrbegleitdokument.com vai piezvanīt, lai mēs kopā varētu apspriest nepieciešamos dokumentus. Mēs ceram uz jūsu kontaktu!

Vai eksporta pavaddokumentam ir muitas veidlapa?

Mums atkārtoti tiek jautāts, vai jūs vienkārši varat pats aizpildīt eksporta pavaddokumentu muitā, piem. ar veidlapu. Diemžēl kopš 2009. gada dokumentu ir iespējams izveidot tikai elektroniski. Tam nepieciešama īpaša programmatūra, kurā var veikt ierakstus. Reģistrāciju drīkst veikt tikai uz papīra izņēmuma gadījumos, piemēram, sistēmas kļūmes vai ES muitas servera tehniskas darbības traucējumu gadījumā. Arī tad elektroniskā veidlapa jāiesniedz vēlāk.

Kā notiek eksporta pavaddokumenta izveide?

Eksporta pavaddokumentu parasti izveido tāds muitas pakalpojumu sniedzējs kā mēs. Tas paziņo par eksportējamām precēm muitai, izmantojot elektronisko saskarni. Līdz ar nosūtīšanu viņš iesniedz pieteikumu preču izlaišanai un eksporta pavaddokumenta izlaišanai. Ja atbildīgā muitas iestāde apstiprina eksportu, tiek izveidots PDF dokuments. Lai izlaišana notiktu, preces parasti jāreģistrē muitas iestādē, kas saskaņā ar oficiālo direktoriju ir atbildīga par preču iekraušanas vietu. Atkarībā no pasta indeksa cita iekštelpu muitas iestāde var būt atbildīga par iekraušanas punktu ārējā noliktavā, nevis par uzņēmuma galveno mītni.
Eksporta pavaddokumentā ir informācija par preču sūtītāju, preču saņēmēju, pašām precēm un izvešanas kārtību.
Lai identificētu muitas jomā iesaistītos uzņēmumus, tiem jābūt tā sauktajam EORI numuram, kuru var pieprasīt ES muitā.

Kas notiek pēc eksporta pavaddokumenta izveidošanas?

Pēc tam, kad jūsu muitas pakalpojumu sniedzējs ir reģistrējis eksportu attiecīgajā iekšzemes muitas iestādē, notiek tūlītēja preču izlaišana (preču vērtība līdz 3000 EUR) vai tā sauktais uzrādīšanas periods (preču vērtība no 3000 EUR) atkarībā no vērtības preču. Šajā 24 stundu prezentācijas periodā muitai ir iespēja pārbaudīt preces uz vietas un pārbaudīt informāciju, kuru sniedzāt eksportēšanas laikā. Tas vienlaikus nozīmē arī to, ka preces šajā laikā nedrīkst ielādēt un tās nevar izņemt no eksportā norādītās iekraušanas vietas. Pēc 24 stundu perioda beigām jūs saņemsit muitas atļauju eksportam. Pēc tam jūsu muitas pakalpojumu sniedzējs var izdrukāt jūsu eksporta pavaddokumentu vai nosūtīt to pa e-pastu, lai jūs vai jūsu pārvadātājs varētu transportēt preces uz robežu.
Pēc tam uz ES ārējās robežas tiek skenēts eksporta pavaddokuments. Eksporta pavaddokumentā tam ir svītrkods, tā sauktais kustības atsauces numurs, saīsināts arī kā MRN. Kustības atsauces numurs burtiski nozīmē kustības atsauces numuru. Ar šī numura palīdzību jebkurā laikā var izsekot, kuras robežas preces ir šķērsojušas. Dažreiz MRN tiek kļūdaini pielīdzināts eksporta pavaddokumentam. Tomēr tas nav pareizi, jo MRN ir tikai numurs, kas ir daļa no eksporta pavaddokumenta, un arī citiem eksporta dokumentiem, piemēram, T1 vai T2 dokumentiem, ir šāds MRN.
Pēc tam, kad robežas muitas iestāde ir skenējusi eksporta pavaddokumentu, dokuments tiek automātiski pārveidots par izvešanas piezīmi. Tas pabeidz procesu. Izbraukšanas piezīme kalpo kā pierādījums tam, ka preces faktiski ir izvestas no valsts. Tāpēc jums ir nepieciešama šī izejas piezīme, lai nodokļu revīzijas laikā pierādītu, ka preces netika pārdotas ES valstī (ar PVN), nevis ārzemēs (bez PVN).
Katra eksporta pavaddokumenta statusu, t.i., vai dokuments jau ir izvests no ES, var pārbaudīt zem šīs saites: Eksporta MRN izsekošana

Vai jums vairs ir jautājumi?

Mēs labprāt jums palīdzēsim pieteikties EORI numuram, rūpēsimies par eksporta pavaddokumenta izveidošanu un ļausim jums gūt labumu no daudzu gadu profesionālās pieredzes. Vienkārši piezvaniet mums vai nosūtiet mums e-pastu.
Papildu palīdzību un informāciju par eksporta pavaddokumentu var atrast tālāk šajā lapā vai mūsu specializētajos rakstos par eksporta pavaddokumentu. Mēs esam apkopojuši jums visizplatītākās terminu definīcijas mūsu muitas glosārijā.
Mēs labprāt palīdzam arī citos ar muitu saistītos jautājumos. ==> Par mūsu cenām

Konsultācija
Kuriem dokumentiem jābūt pieejamiem muitai, preces var būt jāuzrāda muitai utt. Mēs ar prieku jums konsultēsim!

Eksporta pavaddokumenta izveidošana
Eksporta pavaddokumenta izveide ir pirmais solis veiksmīgai preču eksportēšanai.
Pie mums jūsu pusē ir uzticams partneris!

Īpaši nosacījumi
Ja nākotnē preces eksportējat biežāk, mēs varam jums piedāvāt īpaši labvēlīgus nosacījumus un ekskluzīvas priekšrocības.

Kas ir eksporta pavaddokuments?

Eksporta pavaddokuments (eksporta pavaddokuments) ir rakstisks pierādījums tam, ka ir atļauts eksportēt noteiktas preces. Tāpēc dokumentā norādītās preces varat eksportēt no Eiropas Savienības. Pēc tam jūs varat transportēt preces uz EBTA valsti (piemēram, Šveici) vai trešo valsti. Dažreiz termini eksporta deklarācija vai eksporta deklarācija ir sinonīmi eksporta pavaddokumentam.
Kopš 2009. gada 1. jūlija šī reģistrācija ir iespējama tikai elektroniski, izmantojot ATLAS (automatizēto tarifu un vietējo muitas apstrādes sistēmu). Reģistrācija papīra formā tika aizstāta ar šo. Atkarībā no juridiskajā darījumā iesaistīto pušu zvaigznāja, preču svara un vērtības elektroniskā eksporta deklarācija dažos gadījumos ir obligāta un dažos gadījumos nav nepieciešama.
Eksporta pavaddokumentā ir informācija par iesaistītajām pusēm, procedūru un precēm. Izmantojot unikālu 18 ciparu izsekošanas numuru (MRN = Movement Reference Number) svītrkoda veidā, jūs vienmēr varat redzēt, kurā ES muitas iestādē preces tika noformētas. Tiklīdz muitas iestāde pie ES ārējās robežas skenē eksporta pavaddokumentu, tā ģenerē tā saukto izvešanas piezīmi. Tas ir pierādījums tam, ka preces tika pareizi eksportētas no ES.
Informācija eksporta pavaddokumentā tiek izmantota preču plūsmas reģistrēšanai un ir iekļauta Federālās statistikas pārvaldes publicētajā ārējās tirdzniecības statistikā. Ar eksporta pavaddokumenta palīdzību ir iespējams pārbaudīt, vai eksportētājs ievēro eksporta noteikumus un ārējās tirdzniecības likumus.

Kad nepieciešams eksporta pavaddokuments?

Lai eksportētu preces no ES uz EBTA / trešo valsti, vienmēr jāizveido eksporta pavaddokuments no preču vērtības EUR 1000 un / vai svara, kas pārsniedz 1000 kg. Tomēr, ja jūs eksportējat preces kā privātpersona un pats tās transportējat, dažas muitas iestādes neizsniedz eksportu. Tomēr vienmēr ir labāk eksportēt savlaicīgi, lai izvairītos no grūtībām uz robežas.
Tātad jums ir nepieciešams eksporta pavaddokuments, ja
• Preces izved no ES * un
• preču vērtība pārsniedz 1000 EUR vai
• sūtījuma svars pārsniedz 1000 kg
* = ja precēm uz īsu laiku būtu jāatstāj muitas savienība, piemēram, kā tas notiek sūtījuma gadījumā no Spānijas uz Kanāriju salām, jums ir nepieciešams arī eksporta pavaddokuments.
Mūsu pēdējā rakstā eksporta pavaddokumenta tiešsaistes palīdzībā mēs jau izskaidrojām, kā tiek strukturēts eksporta pavaddokuments. Tagad mēs parādām atšķirības starp dažādām eksporta pavaddokumentu procedūrām.
Būtībā ir divas dažādas procedūras. Tā sauktā viena soļa procedūra un divpakāpju procedūra. Atkarībā no procedūras tiek piemēroti dažādi nosacījumi, lai iegūtu atļauju eksportam.

Vienpakāpes process

Nepārsniedzot EUR 3000, jāizmanto vienpakāpes eksporta pavaddokumenta procedūra. Muitas aģents ar ATLAS starpniecību nosūta paziņojumu eksporta muitas iestādei. Eksporta muitas iestāde vienmēr atbilst iekšzemes muitas iestādei pārdevēja atrašanās vietā. Ja preces atrodas citā vietā, preces jāreģistrē eksporta muitas iestādē, kas atbild par iekraušanas vietu. Ar vienpakāpes procedūru šī eksporta muitas iestāde kalpo arī kā izvešanas muitas iestāde. Izvešanas muitas iestāde vienmēr ir muitas iestāde pie ES ārējās robežas.

1. piemērs vienpakāpju procesam

Tā kā tas izklausās ļoti teorētiski, šeit ir piemērs: Vācijas pasta pasūtījumu uzņēmums no rīta no Šveices saņem lielu pasūtījumu (vērtība: 2500 EUR, svars: 880 kg). Tikai dažas stundas vēlāk uzņēmums ir paletējis preces un var preces eksportēt. Lai to izdarītu, viņai vai muitas aģentūrai jāreģistrējas muitas iestādē. Ekspeditoru kompānijai paredzēts pārvadāt preces uz paletes ar kravas automašīnu pāri Veilas pie Reinas / Bāzeles robežai uz Šveici.
Tāpēc Veilas pie Reinas Autobānas muitas iestāde iepriekš saņem elektronisku eksporta lietojumprogrammu, izmantojot ATLAS programmatūru. Pēc tam muitas aģentūra automātiski saņem dokumentu ar svītrkoda numuru (MRN), kuru tā nosūta kuģniecības kompānijai. Ekspeditoru uzņēmums izved preces līdz Veilas pie Reinas robežai un parāda dokumentu ar eksporta pavaddokumenta svītrkoda numuru. Muita pie Vācijas ES ārējās robežas salīdzina preces ar reģistrāciju uz vietas un izlaiž eksportam. Tas pabeidz eksportēšanu.

2. piemērs vienpakāpju procesam

Šeit ir vēl viens piemērs. Tas pats pasta pasūtījumu uzņēmums Vācijā arī no rīta saņem pasūtījumu par sūtījumu, kas dodas uz Brazīliju (vērtība: 1100 EUR, svars: 20 kg). Tā kā pakas saņēmējs atšķiras no sūtījuma uz Šveici no 1. piemēra, pārdevējam jābūt noformētam atsevišķam eksporta pavaddokumentam. Uzņēmums nolīgst paku pakalpojumu sniedzēju, lai pēcpusdienā savāktu paku. Tajā pašā laikā sūtītājs pakomātu pakalpojumu sniedzējam jautā, kuru lidostu viņi izmantos preču pārvadāšanai uz Brazīliju.
Viņš nodod informāciju savam muitas pakalpojumu sniedzējam, ka preces izbrauks no Vācijas caur Frankfurtes lidostu. Pēc tam ar ATLAS izveido eksportēšanas lietojumprogrammu un elektroniski to nosūta attiecīgajai muitas iestādei. Tad muitas iestāde pagaidām pieņem deklarāciju. Eksporta svītrkods ir pieejams pakomātu pakalpojumu sniedzējam kā izdruka un elektroniski muitas iestādei. Pēc tam, kad paku dienests ir paņēmis preces un pirms preces izved no valsts, izmantojot gaisa kravu, Frankfurtes lidostas muitas iestāde nosūta eksportu. Eksports ir izdarīts.

Vienpakāpes procesa kopsavilkums

Rezumējot, tai vienmēr jābūt ES izvešanas muitas iestādei. Lai to izdarītu, caur ATLAS jāpiesakās eksportam līdz 3000 EUR vērtībai. Teorētiski eksportēšana var notikt nekavējoties, nenosakot nekādus procesuālus gaidīšanas periodus.
Tomēr, ja uzņēmums vienā dienā tam pašam saņēmējam nosūtīs vairākus sūtījumus (piemēram, kā vairākas daļējas piegādes), tas var reģistrēt preces kā vienu eksportu. Tas ļautu uzņēmumam ietaupīt papildu izmaksas citam muitas brokera procesam.

Divpakāpju process

Ja preču vērtība pārsniedz EUR 3000, vienmēr jāizmanto divpakāpju eksporta pavaddokumenta procedūra. Muitas aģentam ar ATLAS starpniecību jānosūta arī paziņojums muitas iestādei. Tomēr šajā gadījumā operators nesūta deklarāciju izvešanas muitas iestādei. Tā vietā deklarāciju nosūta tieši izvešanas muitas iestādei. Šī ir iekšzemes muitas iestāde netālu no eksportētāja. ES muitas vietnē ir iespējams uzzināt, kura muitas iestāde ir atbildīga par attiecīgo pasta indeksu (atrodiet eksporta muitas iestādi).
Reģistrācija divpakāpju procedūrā izvešanas muitas iestādē ietver to pašu informāciju kā reģistrācija vienpakāpes procedūrā. Tomēr izvešanas muitas iestāde no eksporta muitas iestādes atšķiras divpakāpju procesā. Lai gan izvešanas muitas iestāde un izvešanas muitas iestāde ir viena un tā pati iestāde vienpakāpes procedūrā, divpakāpju eksportā tas parasti nav. Tas notiek tāpēc, ka izvešanas muitas iestādes, t.i., muitas iestādes pie ES ārējās robežas parasti netiek piešķirtas konkrētam pasta indeksam kā eksporta muitas iestāde (iekšējā muitas iestāde).
Atšķirībā no vienpakāpes procesa pārvadātājs nevar nogādāt preces tieši uz robežas. Tā vietā viņam preces jāuzrāda iekšzemes muitas iestādē. To var izdarīt divos dažādos veidos. Ekspeditoris preces nogādā vietējā eksporta muitas iestādē. Kā alternatīvu, viņa muitas aģents vienu dienu iepriekš par precēm ziņo atbildīgajai iekšzemes muitas iestādei. Tas nosaka divu līdz četru stundu periodu nākamajai dienai. Šajā laikā muita var ierasties sūtītāja iekraušanas vietā. Pēc termiņa beigām muitas aģents automātiski saņem eksporta apstiprinājumu.

1. piemērs divpakāpju procesam

Šis ir piemērs, kad tiek piemērota divpakāpju procedūra. Vācijas dienvidu autoražotājs vēlas pārdot un nosūtīt vairākus transportlīdzekļus uz Baltkrievijas automašīnu tirdzniecības vietu. Par to viņš savai muitas aģentūrai iesniedz nepieciešamos dokumentus. Pamatojoties uz preču iekraušanas vietas pasta indeksu, tas nosaka, kura eksporta muitas iestāde ir atbildīga par pārdevēja galveno mītni. Šajā gadījumā muitas aģentūra elektroniski nosūta paziņojumu iekšzemes muitas iestādei Böblingen. Tajā pašā laikā muitas aģents ar pārvadātāju pārrunā transporta maršrutu. Tāpēc viņš zina, ka ekspedīcijas uzņēmums preces piegādās pa ātrgaitas ceļu S19, kas savieno Poliju un Baltkrieviju. Tāpēc muitas aģents kā izvešanas muitas iestādi norāda muitas iestādi Kuźnicā Polijā.
Tomēr transportlīdzekļi tiks eksportēti tikai nākamajās dienās. Tāpēc automašīnu ražotājs nodod muitas aģentam informāciju, ka muita var nākt cauri nākamajai dienai no pulksten 10 līdz 14. Nākamajā dienā pie automašīnas ražotāja neviens darbinieks neparādās. Tā vietā muitas brokeris elektroniski izlaiž izvešanas atļauju pulksten 14.02. Šajā gadījumā eksporta muitas iestādes muitnieks neuzskatīja par absolūti nepieciešamu preču pārbaudi. Pēc tam kravas automašīna tuvāko dienu laikā brauks līdz Polijas un Baltkrievijas robežai. Tur Polijas muita pārbauda eksportu, kas par to rūpējas.

Divpakāpju procesa kopsavilkums

Kopumā izvešanas muitas iestādei nav obligāti jābūt Vācijas muitas iestādei. Preces deklarē iekšzemes muitas iestādē (eksporta muitas iestādē), un apstiprinātā deklarācija tiek uzrādīta ES izvešanas muitas iestādei izvešanas laikā. Eksportu var pieprasīt, izmantojot ATLAS, kura vērtība pārsniedz 3000 EUR. Eksportam jānotiek iepriekš. Teorētiski to var izdarīt arī nekavējoties, ievedot preces iekšzemes muitas iestādē. Alternatīvi preces var pārbaudīt muitā sūtītāja atrašanās vietā (prezentācija ārpus biroja).

Kas var izveidot eksporta pavaddokumentu?

Eksporta pavaddokumentu parasti izveido muitas aģentūra vai ekspedīcijas aģentūra. Pēc tam muitas aģentūra darbojas kā deklarētāja pārstāvis muitā. Tam ir īpaša programmatūra elektroniskai reģistrācijai ar tiešu savienojumu ar muitas iestādēm. Par šādu programmu ražotāji muitas iestādē parasti iekasē vienreizēju iestatīšanas maksu, papildu ikmēneša pamatmaksu un pēc tam darījumu maksu par katru deklarāciju.

Dokumentu sagatavošana

Nākamajā solī jums jāveic šādi priekšdarbi, lai pats varētu izveidot eksporta pavaddokumentu:
• Jums nepieciešams dokuments, kas parāda darījuma būtību. Tajā būtu jānorāda preču vērtība, pārdevējs un pircējs vai sūtītājs / eksportētājs un saņēmējs
• Jums nepieciešama informācija, kuras muitas iestādes jums jānorāda deklarācijā. Šī ir izvešanas muitas iestāde pārdevēja vietā un izvešanas muitas iestāde vietā, kur preces izved no ES
• Jūs zināt atsevišķu preču veidu un visa sūtījuma svaru (bruto un neto svaru)
• Jūs zināt sūtījumā esošo iepakojumu skaitu, ja tāds ir
• Ja jūs sūtāt komerciāli, jums ir EORI numurs
• Jūs zināt attiecīgo preču muitas tarifa numuru un, ja piemērojams, eksporta ierobežojumus + papildu kodus muitas deklarācijai
Vai esat ievērojuši visus iepriekš minētos punktus mūsu kontrolsarakstā? Tad jūs varat sākt veidot eksporta pavaddokumentu:

Kas notiek pēc eksporta pavaddokumenta izveides

Vai esat izveidojis un izdrukājis eksporta pavaddokumentu? Tagad tas ir jānodod jūsu pakomātu pakalpojumu sniedzējam / pārvadātājam. Ja jūs pats nogādājat preces uz robežas, eksporta pavaddokumentam jābūt izdrukātam ar salasāmu svītrkodu un jānogādā izvešanas muitas iestādē. Tur to pēc tam ieskenē muitas iestāde, kas izveido tā saukto izejas piezīmi. Vēlāk jūs pats varat paņemt šo izejas piezīmi no IAA portāla. Tas ir pierādījums tam, ka preces tika pareizi eksportētas no muitas savienības. Preču eksportētājam jāglabā izvešanas paziņojums iespējamo nodokļu revīziju veikšanai. Tas nozīmē, ka, pārdodot preces, nav nodokļu saistību, jo tas ir beznodokļu eksports. Bez derīga pierādījuma jūs citādi varētu kļūt apliekams ar nodokli un pēc tam jums būtu jāmaksā 19% PVN.
ES eksporta pavaddokuments ir Šveices importa muitošanas sākotnējais posms. Preces vienmēr vispirms jāeksportē no vienas valsts, lai pēc tam tās varētu importēt citā valstī. Informācija par muitošanu: Šveice atrodama šeit.

Transportlīdzekļa muitošana

Vai esat atklājis interesantu transportlīdzekli ārzemēs un tagad vēlaties uzzināt, kā notiek muitošana? Kā muitas aģentūra mēs esam jūsu rīcībā uz jautājumiem par automašīnu importu un eksportu. Papildus vieglajām automašīnām mēs varam deklarēt arī jūsu piekabi, veikt kravas automašīnu muitošanu, laivu ievešanu vai rīkoties ar lidmašīnām.
Jūs varat uzzināt vairāk par to nākamajās lappusēs un mūsu sadaļā “Kas ir muitošana?” un transportlīdzekļu sagatavošanai “ievešanai pārstrādei”.
Pēc pieprasījuma mēs varam veikt transporta līdzekli arī jums – mūsu informācijas lapā par automašīnu pārvadājumiem ir izskaidrots viss pārējais.

Automašīnu imports Šveicē

Vai vēlaties importēt transportlīdzekli no Vācijas vai citas valsts Šveicē? Mēs labprāt jums palīdzētu ar Šveices automātisko importēšanu. Mūsu ceļvedī jūs uzzināsiet visu procesu no transportlīdzekļa iegādes līdz muitošanai. Mēs arī pastāstīsim, kā darbojas transportlīdzekļa izpirkšana un kā jūs varat ietaupīt vēl vairāk.
Tagad tieši = = Šveices automašīnu importēšanas ceļvedis.

Automašīnu imports Vācijā

Vai jūs interesē, kā darbojas transportlīdzekļa importēšana no Šveices uz Vāciju vai citu valsti? Mēs esam priecīgi palīdzēt jums eksportēt automašīnas no Šveices. Mūsu ceļvedī jūs uzzināsiet visu procesu no Šveices transportlīdzekļa iegādes līdz muitošanai. Mēs arī pastāstīsim, kā notiek transportlīdzekļu reģistrācija un kā jūs varat ietaupīt papildus.
Tagad tieši = = Guide to Car Import Germany.
Katra pirmā konsultācija ar mums ir bez maksas!

Transporta risinājumi un nosūtīšana uz Šveici

Vai plānojat nosūtīt preces uz Šveici? Vai transportēšanai jānotiek ar kravas automašīnu vai tā ir pakete uz Šveici?
Izlasiet mūsu visaptverošo ceļvedi: => Ceļvedis nosūtīšanai uz Šveici
Ja jums nepieciešama Šveices importa muitošana, visu pārējo varat uzzināt mūsu informācijas lapā par muitošanu.
Zvaniet mums, mēs ar prieku izteiksim jums nesaistošu piedāvājumu.
Mēs piedāvājam arī citus pārvadājumus, piem. transports uz Čehiju, nosūtīšana uz Beļģiju vai speciāli pārvadājumi uz Nīderlandi

Pieprasiet atzvanīšanu tūlīt!
Ar savu pieprasījumu jūs jau esat soli tālāk, lai izveidotu savu eksporta pavaddokumentu vai citus muitas dokumentus.