Acabamento ativo na Alemanha (a rota completa)

Acabamento ativo na Alemanha (a rota completa)

Enquanto isso, é normal que muitos suíços façam compras semanais em cidades alemãs próximas à fronteira, como Konstanz, Weil am Rhein, Waldshut ou Singen. Temos mantimentos e muitos outros produtos na vizinha Alemanha muito mais baratos e certos produtos não estão disponíveis na Suíça de qualquer maneira. Então, por que não aplicar esse princípio à reparação e conversão de veículos ou máquinas? Dessa forma, os custos materiais mais baixos e os custos de mão-de-obra mais baixos podem beneficiar igualmente. Além disso, simplesmente não há especialistas adequados para algumas estações de tratamento e modelos na Suíça, como muitos suíços já observaram. O chamado acabamento inativo torna possível.

Mas também há armadilhas no processamento de mercadorias e veículos na Alemanha. Este artigo é sobre como o chamado "acabamento ativo" funciona exatamente, quão caro é, quais os custos que ele implica e onde estão os riscos.

Peças de carro para o acabamento ativo de um veículo

O que é acabamento interno ou externo?

Mas o que realmente significa acabamento ativo (AV)? Trata-se de um procedimento aduaneiro consagrado no Código Aduaneiro da União (UCC) da União Europeia. Resumidamente, isso envolve a importação temporária de bens ou veículos de um país fora da UE, como a Suíça, para o processamento na UE, com o valor dessas mercadorias geralmente aumentando após o tratamento. O veículo ou mercadoria são, portanto, "refinados".

Sempre que falamos de acabamento ativo neste artigo, trata-se de acabamento ativo na Alemanha. É aqui que, do ponto de vista da alfândega suíça, estamos, na verdade, realizando um processamento externo no exterior, mas do ponto de vista dos costumes da UE é um processamento interno, uma vez que o processamento é realizado ativamente na UE. Portanto, isso não deve ser confundido com o processamento ativo na Suíça.
Trata-se de um processamento de mercadorias da UE na Suíça, ou seja, do ponto de vista da UE, um processamento passivo. Portanto, quando temos dúvidas, por exemplo.B à alfândega, devemos sempre ter cuidado para mencionar o procedimento correto. Caso contrário, o oficial da alfândega não será capaz de nos ajudar, porque ele está assumindo uma situação diferente.

Quando será utilizado o procedimento de processamento interno?

Aqui estão alguns exemplos de quando precisamos declarar o procedimento de processamento interno para o desembaraço aduaneiro e quando não o fazemos.

Exemplo 1: Se dirigirmos.B nosso motorhome da Suíça para a Alemanha, por exemplo, a fim de ter um towbar ligado lá, do ponto de vista da UE é um AV (acabamento ativo) e do ponto de vista suíço um acabamento passivo. A razão para isso é que o valor do motorhome é mais tarde maior, já que o veículo agora tem um reboque. Por conseguinte, seria necessário declarar o processamento interno com antecedência nos escritórios aduaneiros alemães e nos escritórios aduaneiros suíços o procedimento aduaneiro para o processamento externo dos salários. "Salário" refino porque um trabalho é realizado aqui, que é pago financeiramente.

Vamos dar outro exemplo: levamos nosso carro para a Alemanha para fazer um "serviço" lá, ou seja, uma simples inspeção veicular, no quadro de qual o óleo é então reabastecido.B. e os pneus são substituídos (pelo qual os pneus antigos são descartados). Não há aumento no valor do veículo, pois são apenas medidas de sustentação da vida. Sem serviço e sem pneus novos, o carro não vai mais dirigir em algum momento, então devemos fazer esse trabalho. Sem um aumento de valor, portanto, não há processamento interno e o procedimento não deve, portanto, NÃO ser aplicado, uma vez que neste caso específico podemos entrar temporariamente na Alemanha de veículo, por assim dizer, como turista em viagem sem ter que declarar isso sob a lei aduaneira (desde que transfiramos o veículo em nosso próprio eixo). É importante aqui que não possamos comprar novas aros ou acessórios similares, .B por exemplo, pois estas não são medidas que sustentam a vida, mas são claramente um aumento no valor. Caso contrário, um acabamento ativo teria que ser registrado novamente.

Outro exemplo: queremos trazer uma máquina ou um motor de veículo (sem veículo) para a Alemanha, pois ele não funciona mais. Isso agora deve ser operacional novamente. Neste caso, pode-se pensar que estas são medidas de suporte de vida, de modo que nenhum processamento interno teria que ser notificado. Neste caso, porém, isso é errado, pois não podemos trazer o motor para a Alemanha em viagens. Trata-se, portanto, de um acabamento ativo novamente, uma vez que o motor é transportado (carregado).

O que acontece se eu não usar o procedimento de processamento interno?

Muitos agora se perguntam se eles realmente precisam usar o procedimento de processamento interno quando é tão complicado e vem a um custo adicional. Pode-se também se perguntar como a alfândega quer saber que o veículo foi processado na Alemanha de forma crescente. Na verdade, já é o caso há algum tempo que a alfândega verifica se os anexos ao veículo foram declarados pela alfândega. Esta pode ser uma verificação de rotina ou pode ser feita diretamente na partida da Alemanha. Muitos suíços sabem disso pelas compras - você tem a fatura carimbada diretamente do escritório aduaneiro, a fim de recuperar o IVA alemão mais tarde. Se uma oficina estiver então na fatura, o processo pode ser analisado mais de perto e o veículo é verificado para acabamento. Se for então constatado que ele não foi devidamente declarado sob a lei aduaneira, um processo penal tributário pode agora ser instaurado contra o proprietário do veículo, uma vez que o veículo foi retirado ilegalmente da supervisão aduaneira. O resultado seria, na melhor das hipóteses, uma multa - mas não podemos esquecer que um processo penal será então iniciado, o que pode ter consequências de longo alcance.

Processo geral de processamento interno

Depois de ter esclarecido com antecedência com o escritório aduaneiro e/ou nós, ou seja, a agência aduaneira, se o procedimento de processamento interno é aplicável no seu caso, o procedimento adicional seria geralmente para você, como a agência aduaneira, nos fornecer todas as informações necessárias. Isso nos permitirá realizar o processamento corretamente na alfândega. Em teoria, também seria possível que os procedimentos fossem declarados à alfândega. No entanto, é importante saber aqui que esta é uma declaração aduaneira e tributária que está sendo feita. Se você preencher os formulários errados aqui ou preencher informações falsas nos campos por ignorância, você poderá transferir para a alfândega no dia, na melhor das hipóteses, e não vai chegar mais longe. No pior dos casos, altas taxas são devidas imediatamente ou quando o veículo é devolvido. Por isso, recomendamos que seja realizado diretamente por um especialista que realiza esse processamento toda semana. Por favor, entre em contato conosco.

Transferência e execução de processamento interno

Assim que tivermos todas as informações e documentos de você, você receberá um e-mail com mais informações sobre o procedimento na fronteira.
Então você está bem preparado no dia da transferência e pode pegar os documentos diretamente de nós no escritório na fronteira. Depois de ter ido à alfâ
ndega com os documentos e depositado o título, uma transação com um número de registro é aberta na alfândega. Precisamos deste número de r
egistro, bem como o recibo do título depositado de você como uma digitalização ou foto, para que possamos mais tarde declarar a re-exportação.

Execução do procedimento

Para poder encerrar o procedimento de AV, uma declaração de exportação deve primeiro ser declarada no sistema aduaneiro alemão. Isso significa que a alfândega no local da empresa que realiza o processamento quer ver a mercadoria antes de reesportar. Por conseguinte, a alfândega deseja assegurar que as mercadorias não tenham sido modificadas e re-exportadas neste estado, contrariando as proibições e restrições vigentes. As proibições e restrições às exportações incluem, por exemplo.B. Bens que foram equipados com pele de cachorro ou gato, objetos que também podem ser usados para tortura ou bens de certas regiões do mundo.
Por essa razão, a mercadoria ou o veículo não podem simplesmente ser levados de volta para a fronteira após a conclusão do acabamento. Como agência aduaneira, temos que colocar a declaração de exportação no sistema da alfândega. A alfândega então decide caso a caso se deve ver o veículo ou as mercadorias antes de serem liberadas para exportação. Somente após a liberação as mercadorias podem ser exportadas da UE. Aqui você receberá novamente mais informações por e-mail de nós sobre o procedimento na fronteira para o retorno do veículo. Quando re-importados para a Suíça, os direitos de importação suíços (direitos aduaneiros + IVA) são então cobrados sobre os custos de mão-de-obra da empresa da Alemanha. As abordagens alfandegárias variam de acordo com o produto e o peso. Para veículos, atualmente são 12-15 POLEGADAs CHF por peso de 100kg do novo material e 7,7% de IVA sobre o novo material e sobre os custos de mão-de-obra (+ sobre os custos de desembaraço aduaneiro e transporte).
Estamos felizes em fornecer-lhe os detalhes por telefone ou por escrito por e-mail para o seu caso individual.

Acabamento ativo: carro ou motorhome

Para a declaração alfandegária, precisamos das seguintes informações e documentos.B por exemplo, como uma digitalização ou foto fácil de ler de você em veículos,
por exemplo.B. acabamento de um carro ou acabamento ativo de motorhomes:
  • Digitalização do ID do veículo
  • Informações sobre a quilometragem do veículo
  • Nota fiscal pro forma emitida por você sobre o valor atual do veículo ou uma avaliação do veículo e.B. Comparis ou Eurotax ou ofertas de comparação pelo valor de www.mobile.de ou www.autoscout24.ch . o contrato de compra original também pode ser relevante como um cálculo de valor
  • quando aplicável, lista de defeitos que podem ser verificados pela alfândega que reduzem o valor
  • onde o veículo é refinado (nome da operação e número EORI)
  • Quanto tempo leva o acabamento?
  • o que é refinado (idealmente: estimativa de custo)?
  • Detalhes de contato da empresa e seus detalhes de contato
  • Quando e qual é o limite que o veículo chega?

 

Além disso, sempre precisamos de um desembaraço aduaneiro de você da Suíça e da empresa alemã.
Estamos felizes em enviar-lhe o modelo correspondente da autoridade aduaneira por e-mail. A menos que a empresa alemã não tenha um EORI No. ficaremos felizes em explicar como funciona a aplicação do número EORI.

Aqui, também, precisamos do poder aduaneiro de desembaraço de ambas as partes, como no caso do refinamento de um carro.
No caso de barcos, deve-se sempre registrar um acabamento ativo, mesmo para um processamento simples.

Deixe barcos e navios refinarem ativamente

O processamento de um barco, e.B. como um acampamento de inverno pode ser registrado com os seguintes documentos:

  • Scan boat pass ou Declaração de Conformidade
  • se aplicável, relatórios de valor no barco ou contrato de compra original, uma not
    a fiscal ou declaração de valor proforma pode ter que ser dada / criada por você
  • onde o barco é refinado ou reprocessado (nome da planta e seu número EORI)
  • Quanto tempo leva o acabamento?
  • o que é refinado (idealmente: estimativa de custo)?
  • Detalhes de contato da empresa e seus detalhes de contato
  • o barco é transferido sobre o Lago Constance ou carregado em um reboque/caminhão?

 

Máquinas, motores e outros produtos de processamento interno da Suíça para a Alemanha

Para máquinas ou outros equipamentos, precisamos de você para terminar:

  • Número de série da máquina ou motor
  • se necessário, fotos da mercadoria, sempre que não há número de série
  • Nota fiscal proforma para o valor atual da mercadoria
  • Número e tipo de pacotes
  • Peso bruto e líquido da mercadoria (ou seja, peso com ou sem embalagem).
  • onde as mercadorias são refinadas (nome da empresa e número EORI)
  • o que é refinado (idealmente: estimativa de custo)?
  • Detalhes de contato da empresa e seus detalhes de contato
  • Quanto tempo leva o acabamento?
  • Quando e de que limite vem a mercadoria?

Assim como em barcos e veículos, é exigido um desembaraço aduaneiro de autoridade da pessoa ou empresa na Suíça e da empresa alemã de processamento.

Pré-requisitos para acabamento interno

A cada processamento, as mercadorias devem ser devolvidas ao país original após o processamento.
Para garantir isso, a alfândega requer uma autorização de segurança do declarante aduaneiro. Os direitos de imp
ortação são calculados para este fim, como seriam no caso de desembaraço aduaneiro "normal". A cobrança da
segurança é um assunto para o oficial da alfândega em causa. Se o valor do imposto for superior a 1.000 e
ur, no entanto, um benefício de segurança é quase sempre necessário. Caso contrário, pode-se indicar que a mercado
ria seria uma das mercadorias processadas apenas na UE e não teria de pagar os direitos de importação, mesmo que as merca
dorias nunca voltassem. É claro que o Estado alemão quer evitar isso.
Importante: Se a devolução da mercadoria não for possível, a segurança será retida pela alfândega.

Cálculo da garantia

O depósito de segurança, que deve ser depositado na alfândega durante o processamento interno, é geralmente algum por cento d
o valor das mercadorias para os direitos aduaneiros (dependendo do tipo de mercadoria e valor das mercadorias) e 7% ou 19% do IVA.
A taxa de serviço é muito diferente para a maioria das mercadorias. Para carros normais, atualmente é 10% do
valor do veículo. Por exemplo, no caso dos carros clássicos, que estão em sua condição original, nenhum dever
aduaneiro seria devido. Estamos felizes em informá-lo sobre a aproximação exata da alfândega, entre em contato conosco.
De qualquer forma, o IVA é sempre adicionado, ou seja, 19% de IVA alemão. A taxa de IVA reduz
ida de 7% se aplica apenas a alguns produtos, como livros, alimentos, carros antigos e algumas outras exceções.
É importante no cálculo da garantia de que os direitos aduaneiros também devem ser tributados, o que muitos não conhecem.
Além disso, também devem ser adicionados os custos de frete e os direitos aduaneiros, que também incorrem em deveres.

Exemplo de cálculo 1: "veículo normal", valor do veículo 10.000 EUR, para processamento para a
Alemanha Valor do veícul
o = 10.000 EURTransport costs e custos de dese
mbaraço aduaneiro = 800 EURTotal valor incl. Transpor
te e desembaraço aduaneiro = 10800 EU
R, 10880, que agora é 19% IVA = EUR 2257,20. Isso significa que um total de 1080 e
ur em direitos aduaneiros + IVA DE EUR 2257,20 = EUR 3337,20 está sujeito ao iva.
O valor possível do valor do imposto de 3337,20 de euf. teria, portanto, de ser depositado
na alfândega durante a duração do processamento. Após a conclusão do procedimento
aduaneiro e a devolução do veículo, receberíamos um reembolso da segurança.

Exemplo de cálculo 2: "Velhice", valor do veículo = 20.000 EUR, para delineamento ao valor alemã
oVehículo = transferência d
e 20.000 EUR no próprio eixo, portanto, o custo aproximado da gasolina, desgaste, etc. é = 100 custos de desembaraço a
duaneiro eur para a declaração para o processamento interno incl. preparação de todos os documentos = 280 EUR
Valor total assim = 20.380 EUR (nenhum direito aduaneiro se aplica a carros clássicos, mas apenas 7
% IVA)Assim 7% = 1426,60 EUR teria que ser depositado.

Nossa calculadora de impostos também pode ajudá-lo a calcular melhor os direitos de importação em veículos normais.

Custos para acabamento interno e palavra de fechamento

Para acabamento interno, você tem que contar com um processo total e custos de processamento de aproximadamente 280 EUR / 300 CHF.
Além disso, há direitos de importação, ou seja, 7,7% de IVA sobre o novo material, sobre os custos salariais e de transp
orte + o serviço de segurança que você tem que depositar durante a duração do processamento interno. Se você comparar agora, v
ocê pode ver que a fixação de uma embreagem rebocada na Suíça custa cerca de 1800 CHF, enquanto na Alemanha custa
apenas cerca de 700 EU
R + custos de processo de 280 EUR. Portanto, se você não tem medo do tempo necessário para transferir o
veículo ou mercadorias, você ainda pode economizar algumas centenas de euros ou francos no processamento (aqui no exemplo aproximadamente 600-700 EUR/CHF).
Para aqueles que gostariam de um pacote despreocupado, também podemos assumir o transporte da mercadoria ou
do veículo. Estamos ansiosos para ouvir de você.