Finisare activă în Germania (traseul complet)

Finisare activă în Germania (traseul complet)

Între timp, este normal ca mulți elvețieni să facă achiziții săptămânale în orașele germane din apropierea graniței, ar fi Konstanz, Weil am Rhein, Waldshut sau Singen. Primim alimente și multe alte produse în Germania vecină mult mai ieftin și anumite produse nu sunt disponibile în Elveția, oricum. Deci, de ce nu se aplică acest principiu la repararea și conversia de vehicule sau mașini? În acest fel, costurile materiale mai mici și costurile mai mici ale forței de muncă pot beneficia în mod egal. În plus, pur și simplu nu există specialiști potriviți pentru unele instalații de tratare și modele în Elveția, după mulți elvețieni au observat deja. Așa-numita finisare inactivă face posibilă.

Dar există, de asemenea, capcane în prelucrarea mărfurilor și vehiculelor în Germania. Acest articol este despre modul în care așa-numitele "finisare activă" funcționează exact, cât de scump este, ce costuri implică și în cazul în care riscurile se află.

Piese auto pentru finisarea activă a unui vehicul

Ce este finisarea interioară sau finisarea spre exterior?

Dar ce se înțelege de fapt prin finisare activă (AV)? Acesta este un regim vamal consacrat în Codul vamal al Uniunii (UCC) al Uniunii Europene. Aproximativ rezumate, aceasta implică importul temporar de bunuri sau vehicule dintr-o țară din afara UE, ar fi Elveția pentru prelucrare în UE, cu valoarea acestor mărfuri, de obicei, în creștere după tratament. Vehiculul sau bunurile sunt astfel "rafinate".

Ori de câte ori vorbim despre finisare activă în acest articol, este vorba despre finisare activă în Germania. Este cazul aici că, din punctul de vedere al vămilor elvețiene, efectuăm efectiv perfecționarepasivă în străinătate, dar din punctul de vedere al vămilor UE este o perfecționare activă, deoarece prelucrarea se efectuează în mod activ în UE. Prin urmare, acest lucru nu trebuie confundat cu prelucrarea activă în Elveția.
Aceasta ar fi o prelucrare a mărfurilor UE în Elveția, adică din punctul de vedere al UE, o prelucrare pasivă. Prin urmare, atunci când avem întrebări, de exemplu.B la biroul vamal, trebuie să fim întotdeauna atenți să menționăm procedura corectă. În caz contrar, vameșul nu ne va putea ajuta, pentru că își asumă o situație diferită.

Când se utilizează procedura de perfecționare activă?

Iată câteva exemple de momente în care trebuie să declarăm regimul de perfecționare activă pentru vămuire și atunci când nu o facem.

Exemplul 1: Dacă conducem.B motorul nostru din Elveția în Germania, de exemplu, pentru a avea atașată o bară de remorcare acolo, din punctul de vedere al UE este un AV (finisare activă) și din punct de vedere elvețian o finisare pasivă. Motivul pentru aceasta este că valoarea motorhome este mai târziu mai mare, deoarece vehiculul are acum o bară de remorcare. Prin urmare, ar fi necesar să se declare în avans perfecționarea activă la birourile vamale germane și la birourile vamale elvețiene regimul vamal pentru perfecționarea pasivă a salariilor. "Salariu" de rafinare, deoarece o lucrare este efectuată aici, care este plătit financiar.

Să luăm un alt exemplu: ne conducem mașina în Germania pentru a face un "serviciu" acolo, adică o simplă inspecție a vehiculului, în cadrul căreia uleiul este apoi reumplut.B. și anvelopele sunt înlocuite (prin care anvelopele vechi sunt eliminate). Nu există nici o creștere a valorii vehiculului, deoarece acestea sunt doar măsuri de susținere a vieții. Fără service și fără anvelope noi, mașina nu va mai conduce la un moment dat, așa că trebuie să facem acest lucru. Fără o creștere a valorii, prin urmare, nu există nici o perfecționare activă și, prin urmare, procedura nu ar trebui să se aplice, deoarece în acest caz special putem intra temporar în Germania cu vehiculul, ca să spunem așa, ca turist în călătorie, fără a fi nevoie să declare acest lucru în conformitate cu legislația vamală (cu condiția să transferăm vehiculul pe propria noastră axă). Este important aici să nu cumpărăm jante noi sau accesorii similare,.B de exemplu, deoarece acestea nu sunt măsuri de susținere a vieții, ci sunt în mod clar o creștere a valorii. În caz contrar, o finisare activă ar trebui să fie înregistrate din nou.

Un alt exemplu: Dorim să aducem o mașină sau un motor de vehicul (fără vehicul) în Germania, deoarece nu mai funcționează. Acest lucru urmează să devină din nou operațional. În acest caz, s-ar putea crede că acestea sunt măsuri de susținere a vieții, astfel încât nici o perfecționare activă ar trebui să fie notificat. Cu toate acestea, în acest caz, acest lucru este greșit, deoarece nu putem aduce motorul în Germania în călătorie. Prin urmare, aceasta este o finisare activă din nou, deoarece motorul este transportat (încărcat).

Ce se întâmplă dacă nu utilizez procedura de perfecționare activă?

Mulți se întreabă acum dacă într-adevăr au nevoie să utilizeze procedura de perfecționare activă atunci când este atât de complicat și vine la costuri suplimentare. S-ar putea întreba, de asemenea, vama doresc să știe că vehiculul a fost prelucrat în Germania într-un mod de creștere a valorii. De fapt, de ceva timp, controalele vamale verifică dacă anexele la vehicul au fost declarate de autoritățile vamale. Acest lucru poate fi un control de rutină sau se poate face direct la plecarea din Germania. Mulți elvețieni știu de la cumpărături - aveți factura ștampilată direct de la biroul vamal pentru a obține înapoi TVA-ul german mai târziu. În cazul în care un atelier este apoi pe factură, procesul poate fi analizat mai atent și vehiculul este verificat pentru finisare. În cazul în care se constată că nu a fost declarat în mod corespunzător în conformitate cu legislația vamală, o procedură penală fiscală poate fi introdusă acum împotriva proprietarului vehiculului, deoarece vehiculul a fost luat ilegal de la supravegherea vamală. Rezultatul ar fi o amendă în cel mai bun caz - dar nu trebuie să uităm că va fi inițiată o procedură penală, care poate avea consecințe profunde.

Procesul general de perfecționare activă

După ce ați clarificat în prealabil cu biroul vamal și/sau cu noi, și anume agenția vamală, dacă regimul de perfecționare activă este aplicabil în cazul dumneavoastră, procedura suplimentară ar fi, în general, pentru dumneavoastră, în calitate de agenție vamală, să ne furnizați toate informațiile necesare. Acest lucru ne va permite să efectuăm prelucrarea în mod corespunzător la vamă. În teorie, ar fi, de asemenea, posibil ca procedurile să fie declarate la vamă. Cu toate acestea, este important să știm aici că aceasta este o declarație vamală și fiscală care se face. Dacă completați formularegreșit aici sau completați informații false în domeniile din ignoranță, va fi capabil de a transfera la vamă în ziua în cel mai bun și nu va primi nici mai departe. În cel mai rău caz, taxele ridicate sunt datorate imediat sau atunci când vehiculul este returnat. Prin urmare, recomandăm ca aceasta să fie efectuată direct de către un specialist care efectuează această prelucrare în fiecare săptămână. Vă rugăm să ne contactați.

Transferul și executarea perfecționării active

De îndată ce vom avea toate informațiile și documentele de la dvs., veți primi un e-mail cu informații suplimentare cu privire la procedura de la frontieră.
Deci, sunteți bine pregătiți în ziua transferului și puteți ridica documentele direct de la noi la biroul de la frontieră. După ce ați fost la birou
l vamal cu documentele și ați depus garanția, la biroul vamal se deschide o tranzacție cu un număr de înregistrare. Avem nevoie de acest număr de
înregistrare, precum și de chitanța pentru garanția depusă de la dumneavoastră ca scanare sau fotografie, astfel încât să putem declara mai târziu reexportul.

Executarea procedurii

Pentru a putea încheia procedura AV, trebuie să se declare mai întâi o declarație de export în sistemul vamal german. Aceasta înseamnă că biroul vamal de la locul societății care efectuează prelucrarea dorește să vadă mărfurile înainte de reexport. Prin urmare, autoritățile vamale doresc să se asigure că mărfurile nu au fost modificate și reexportate în această stare, contrar interdicțiilor și restricțiilor în vigoare. Interdicțiile și restricțiile la export includ, de exemplu.B. Bunuri care au fost echipate cu blană de câine sau pisică, obiecte care pot fi, de asemenea, utilizate pentru tortură sau bunuri din anumite regiuni ale lumii.
Din acest motiv, mărfurile sau vehiculul nu pot fi pur și simplu conduse înapoi la frontieră după finalizarea finisajelor. În calitate de agenție vamală, trebuie să introducem declarația de export în sistemul biroului vamal. Vama decide apoi de la caz la caz dacă să vadă vehiculul sau mărfurile înainte ca acestea să poată fi puse la export. Numai după eliberare mărfurile pot fi exportate din UE. Aici veți primi din nou informații suplimentare prin e-mail de la noi despre procedura de la frontieră pentru returnarea vehiculului. Atunci când sunt reimportate în Elveția, taxele de import elvețiene (taxe vamale + TVA) sunt apoi percepute pe costurile forței de muncă ale societății din Germania. Abordările vamale variază în funcție de produs și greutate. Pentru vehicule, este în prezent 12-15 CHF inci la 100kg greutate a noului material și 7,7% TVA pe noul material și pe costurile forței de muncă (+ pe vămuire și costurile de transport).
Suntem bucuroși să vă oferim detaliile prin telefon sau în scris prin e-mail pentru cazul dumneavoastră individual.

Finisare activă: mașină sau motorhome

Pentru declarația vamală avem nevoie de următoarele informații și documente.B de exemplu, ca o scanare sau o fotografie ușor de citit a dumneavoastră în vehicule
, de exemplu.B. finisarea unei mașini sau finisarea activă a rulotelor:
  • Scanarea ID-ului vehiculului
  • Informații despre kilometrajul vehiculului
  • Factura Pro forma emisa de tine cu privire la valoarea curenta a vehiculului sau o evaluare a vehiculului e.B. Comparis sau Eurotax sau oferte de comparatie pentru valoarea www.mobile.de sau www.autoscout24.ch . contractul de achiziție inițial poate fi, de asemenea, relevant ca calcul al valorii
  • după caz, lista defectelor care pot fi verificate de autoritățile vamale care reduc valoarea
  • în cazul în care vehiculul este rafinat (numele de funcționare și numărul EORI)
  • cât durează finisarea?
  • ceea ce este rafinat (în mod ideal: estimarea costurilor)?
  • Datele de contact ale companiei și datele dumneavoastră de contact
  • Când și la ce limită ajunge vehiculul?

 

În plus, avem nevoie întotdeauna de o vămuire a taxelor de la tine din Elveția și de la compania germană.
Suntem bucuroși să vă trimitem șablonul corespunzător al autorității vamale prin e-mail. Cu excepția cazului în care societatea germană nu are un nr. vom fi bucuroși să explicăm funcționează cererea pentru numărul EORI.

Aici, de asemenea, avem nevoie de puterea vamală de vămuire a ambelor părți, ca și în cazul rafinamentului unei mașini.
În cazul bărcilor, trebuie înregistrată întotdeauna o finisare activă, chiar și pentru o prelucrare simplă.

Lăsați bărcile și navele să rafineze în mod activ

Prelucrarea unei bărci, e.B. ca tabără de iarnă poate fi înregistrată cu următoarele documente:

  • Scan barca trece sau Declarația de conformitate
  • dacă este cazul, rapoarte de valoare pe barca sau contractul de cumpărare original, o f
    actură proforma sau declarație de valoare poate fi necesar să fie dat / creat de tine
  • în cazul în care barca este rafinată sau reprelucrată (numele instalației și numărul EORI)
  • cât durează finisarea?
  • ceea ce este rafinat (în mod ideal: estimarea costurilor)?
  • Datele de contact ale companiei și datele dumneavoastră de contact
  • barca este transferată peste Lacul Constance sau încărcată pe o remorcă/camion?

 

Mașini, motoare și alte produse de perfecționare activă din Elveția până în Germania

Pentru mașini sau alte echipamente, avem nevoie de la tine pentru finisare:

  • Numărul de serie al mașinii sau motorului
  • dacă este necesar, fotografii ale mărfurilor, ori de câte ori nu există nici un număr de serie
  • Factură Proforma pentru valoarea curentă a bunurilor
  • Numărul și tipul coletelor
  • Greutatea brută și netă a mărfurilor (adică greutatea cu sau fără ambalaj).
  • în cazul în care mărfurile sunt rafinate (numele societății și numărul EORI)
  • ceea ce este rafinat (în mod ideal: estimarea costurilor)?
  • Datele de contact ale companiei și datele dumneavoastră de contact
  • cât durează finisarea?
  • Când și de la ce limită provin bunurile?

Ca și în cazul ambarcațiunilor și vehiculelor, este necesară o vămuire a autorității de la persoana sau compania din Elveția și de la societatea germană de prelucrare.

Condiții prealabile pentru finisarea interioară

La fiecare prelucrare, mărfurile trebuie returnate în țara inițială după prelucrare.
Pentru a asigura acest lucru, autoritățile vamale solicită o autorizație de securitate din partea declarantului vamal. Taxele de impo
rt sunt calculate în acest scop, așa ar fi ele în cazul vămuirii normale. Colectarea g
aranției este de competența agentului vamal în cauză. Cu toate acestea, în cazul în care valoarea taxei este
mai mare de 1 000 EUR, este necesar aproape întotdeauna un beneficiu de securitate. În caz contrar, s-ar putea indica faptul că s-a
r dori ca mărfurile să fie prelucrate numai în UE și nu ar trebui să plătească taxe de import, chiar dacă mărfurile nu s-ar
mai întoarce niciodată. Desigur, statul german vrea să prevină acest lucru.
Important: În cazul în care returnarea mărfurilor nu este posibilă, garanția va fi reținută de biroul vamal.

Calcularea garanției

Depozitul de garanție, care trebuie depus la biroul vamal pe durata perfecționării active, este, de obicei, unele pro
cente din valoarea mărfurilor pentru taxevamale (în funcție de tipul de mărfuri și valoarea mărfurilor) și 7% sau 19% TVA.
Nivelul taxei este foarte diferit pentru majoritatea bunurilor. Pentru mașinile normale, aceasta este în prezent de 10% di
n valoarea vehiculului. De exemplu, în cazul mașinilor clasice, care sunt în starea lor inițială, nu ar fi
datorate taxe vamale. Suntem bucuroși să vă informăm cu privire la abordarea vamală exactă, vă rugăm să ne contactați.
În orice caz, se adaugă întotdeauna TVA, adică 19% TVA german. Cota redusă de TVA
de 7% se aplică doar câtorva produse, ar fi cărți, alimente, mașini de epocă și alte câteva excepții.
La calcularea garanției, este important ca taxele vamale să fie, de asemenea, impozitate, ceea ce mulți nu știu.
În plus, trebuie adăugate, de asemenea, costurile de transport și taxele vamale, care implică, de asemenea, taxe.

Exemplu de calcul 1: "vehicul normal", valoare vehicul 10.000 EUR, pentru prelucrarea în GermaniaV
aluare vehicul = 10.000 EU
R Costuri de transport și de vămuire = 800 EURVal
uaretotală incl. Transport și vămuire = 10800 EUR, Se a
plică 10 % taxe vamale = 1080 EURto su
ma de 10800 EUR+1080 = 11880, care este acum 19% TVA = 2257,20 EUR. Aceasta înseamnă c
ă un total de 1080 EUR în taxe vamale + 2257,20 EUR TVA = 3337,20 EUR este supus TVA.
Prin urmare, valoarea posibilă a taxei de 3337,20 EUR ar trebui depusă
la biroul vamal pe durata prelucrării. După finalizarea regimului v
amal și returnarea vehiculului, vom primi o rambursare a garanției.

Exemplu de calcul 2: "Oldtimer", valoarea vehiculului = 20.000 EUR, pentru delimitarea către
GermaniaValoarea vehicululu
i = 20.000 EUR transfer pe osie proprie, prin urmare, costul aproximativ al benzinei, uzurii etc. este = 100 EUR c
osturi de vămuire pentru declarația de perfecționare activă incl. pregătirea tuturor documentelor = 280 EUR
Suma totală astfel = 20.380 EUR (nu se aplică taxe vamale pentru autoturismele clasice, ci doar
7% TVA)Deci 7% = 1426,60 EUR ar trebui să fie depuse.

Calculatorul nostru de taxe vă poate ajuta, de asemenea, să calculați mai bine taxele de import pentru vehiculele normale.

Costuri pentru finisarea interioară și cuvântul de închidere

Pentru finisarea interioară, trebuie să ia în considerare cu un proces total și costurile de prelucrare de aproximativ 280 EUR / 300 CHF.
În plus, există taxe de import, adică 7,7% TVA pentru noul material, pe costurile salariale și de transport
+ serviciul de securitate pe care trebuie să îl depuneți pe durata perfecționării active. Dacă comparați acum, put
eți vedea că fixarea unui ambreiaj remorcat în Elveția costă aproximativ 1800 CHF, în timp ce în Germania costă
doar aproximativ 700 EU
R + costuri de proces de 280 EUR. Deci, dacă nu vă este frică de timpul necesar pentru a transfera
vehiculul sau bunurile, puteți salva în continuare câteva sute de euro sau franci în prelucrare (aici, în exemplul aproximativ 600-700 EUR/CHF).
Pentru cei care ar dori un pachet fără griji, putem prelua, de asemenea, transportul mărfurilor sau al ve
hiculului. Așteptăm cu nerăbdare să auzim de la tine.