Активная отделка в Германии (полный маршрут)

Активная отделка в Германии (полный маршрут)

В то же время, это нормально для многих швейцарцев, чтобы сделать еженедельные покупки в немецких городах недалеко от границы, таких как Констанц, Вайль-ам-Рейн, Waldshut или Singen. Мы получаем продукты и многие другие продукты в соседней Германии гораздо дешевле, и некоторые продукты не доступны в Швейцарии в любом случае. Так почему бы не применить этот принцип к ремонту и переоборудованию транспортных средств или машин? Таким образом, более низкие материальные затраты и более низкие затраты на рабочую силу могут принести равную пользу. Кроме того, в Швейцарии просто нет подходящих специалистов для некоторых очистных сооружений и моделей, как уже отмечали многие швейцарцы. Так называемая неактивная отделка делает это возможным.

Но есть и подводные камни в обработке товаров и транспортных средств в Германии. Эта статья о том, как работает так называемая «активная отделка», насколько она дорогая, какие издержки она влечет за собой и где лежат риски.

Автозапчасти для активной отделки транспортного средства

Что такое внутреннее отделка или внешняя отделка?

Но что на самом деле подразумевается под активной отделкой (AV)? Это таможенная процедура, закрепленная в Таможенном кодексе Союза (СТК) Европейского союза. Грубо подытожил, это включает в себя временный импорт товаров или транспортных средств из стран, не входящих в ЕС, таких как Швейцария для обработки в ЕС, с стоимостью этих товаров, как правило, увеличивается после обработки. Таким образом, транспортное средство или товары "уточняются".

Всякий раз, когда мы говорим об активной отделке в этой статье, речь идет об активной отделке в Германии. Здесь дело в том, что, с точки зрения швейцарской таможни, мы фактически проводим внешнюю переработку за рубежом, но с точки зрения таможни ЕС это внутреннее оформление, так как переработка активно осуществляется в ЕС. Поэтому это не следует путать с активной обработкой в Швейцарии.
Это будет переработка товаров ЕС в Швейцарии, т.е. с точки зрения ЕС, пассивная обработка. Поэтому, когда у нас есть вопросы, например.B к таможне, мы всегда должны быть осторожны, чтобы упомянуть правильную процедуру. В противном случае таможенник не сможет нам помочь, потому что он берет на себя иную ситуацию.

Когда будет использоваться процедура внутренней обработки?

Вот несколько примеров того, когда нам нужно объявить о внутренней процедуре обработки для таможенного оформления, а когда нет.

Пример 1: Если мы едем.B наш автодом из Швейцарии в Германию, например, для того, чтобы буксир прилагается там, с точки зрения ЕС это AV (активная отделка) и со швейцарской точки зрения пассивной отделки. Причина этого заключается в том, что стоимость автодома позже выше, так как автомобиль теперь имеет буксир. Поэтому необходимо будет заблаговременно заявить о внутренней обработке в немецких таможенных пунктах и швейцарских таможенных службах о таможенной процедуре внешней обработки заработной платы. "Заработная плата" переработки, потому что работа осуществляется здесь, которая оплачивается в финансовом отношении.

Возьмем другой пример: мы едем на нашем автомобиле в Германию, чтобы сделать там «услугу», т.е. простой осмотр автомобиля, в рамках которого масло затем пополняется.B. и заменяются шины (при которых старые шины удаляются). Стоимость транспортного средства не увеличивается, поскольку речь идет лишь о мерах жизнеобеспечения. Без обслуживания и без новых шин, автомобиль больше не будет ездить в какой-то момент, поэтому мы должны сделать эту работу. Таким образом, без увеличения стоимости не существует внутренней обработки, и поэтому процедура не должна применяться, поскольку в данном конкретном случае мы можем временно въехать в Германию на транспортном средстве, так сказать, в качестве туриста в путешествии без необходимости декларировать это в соответствии с таможенным законодательством (при условии, что мы пересадим транспортное средство на собственной оси). Здесь важно, что мы не можем купить новые диски или аналогичные аксессуары, .B например, так как это не меры жизнеобеспечения, но, безусловно, увеличение стоимости. В противном случае активная отделка должна быть зарегистрирована снова.

Другой пример: Мы хотим привезти машину или двигатель транспортного средства (без транспортного средства) в Германию, так как он больше не работает. Теперь это должно быть введено в действие снова. В этом случае можно подумать, что это меры жизнеобеспечения, так что не внутренней обработки должны быть уведомлены. В этом случае, однако, это неправильно, так как мы не можем принести двигатель в Германию в путешествии. Таким образом, это активная отделка снова, так как двигатель транспортируется (заряжается).

Что произойдет, если я не буду использовать процедуру внутренней обработки?

Многие из них в настоящее время интересно, действительно ли они должны использовать внутренние процедуры обработки, когда это так сложно и приходит на дополнительные расходы. Можно также задаться вопросом, как таможня хочет знать, что транспортное средство было обработано в Германии в стоимости увеличения образом. Фактически в течение некоторого времени таможня проверяет, были ли таможенные органы задекларированы вложениями в транспортное средство. Это может быть обычная проверка или может быть сделано непосредственно на выезде из Германии. Многие швейцарцы знают это из магазинов - у вас есть счет-фактура штамп прямо из таможни, чтобы получить обратно немецкий НДС позже. Если семинар затем на счет, процесс может быть рассмотрен более внимательно и транспортное средство проверяется на отделку. Если будет установлено, что оно не было должным образом объявлено в соответствии с таможенным законодательством, то в настоящее время в отношении владельца транспортного средства может быть возбуждено уголовное дело, поскольку транспортное средство было незаконно взято из таможенного контроля. Результатом будет штраф в лучшем случае, - но мы не должны забывать, что уголовное преследование будет возбуждено, что может иметь далеко идущие последствия.

Общий процесс внутренней обработки

После того как вы заранее уточнили в таможенной службе и/или с нами, т.е. таможенным органом, применима ли в вашем случае процедура внутренней обработки, дальнейшая процедура, как правило, будет для вас, как таможенного агентства, предоставить нам всю необходимую информацию. Это позволит нам должным образом осуществлять обработку на таможне. Теоретически процедуры также могут быть объявлены самим таможне. Тем не менее, здесь важно знать, что это таможенная и налоговая декларация, которая делается. Если вы заполните неправильные формы здесь или заполнить ложную информацию в полях по незнанию, вы сможете передать на таможню в день в лучшем случае и не будет получать дальше. В худшем случае высокие сборы должны быть немедленно или когда транспортное средство возвращается. Поэтому мы рекомендуем, чтобы она осуществлялась непосредственно специалистом, который осуществляет эту обработку каждую неделю. Пожалуйста, свяжитесь с нами.

Передача и выполнение внутренней обработки

Как только мы получим от вас всю информацию и документы, Вы получите электронное письмо с дополнительной информацией о процедуре на границе.
Таким образом, вы хорошо подготовлены в день передачи и можете забрать документы непосредственно у нас в офисе на границе. После того, как вы были
на таможне с документами и депонированы безопасности, сделка с регистрационным номером открыта на таможне. Нам нужен этот регистрацион
ный номер, а также квитанция о депонировании от вас в качестве сканирования или фотографии, так что мы можем позже объявить о реэкспорте.

Выполнение процедуры

Для того, чтобы иметь возможность прекратить процедуру AV, экспортная декларация должна быть сначала объявлена в немецкой таможенной системе. Это означает, что таможня на месте компании, осуществляющих переработку, хочет увидеть товар перед реэкспортом. Поэтому таможня хотела бы обеспечить, чтобы товары не были изменены и реипортированы в этом государстве, вопреки действующему запрету и ограничениям. Запреты и ограничения на экспорт включают, например.B. Товары, которые были оснащены собачьим или кошачьим мехом, предметы, которые также могут быть использованы для пыток или товаров из определенных регионов мира.
По этой причине товар или транспортное средство не могут быть просто доставлены обратно на границу после завершения отделки. Как таможенное ведомство, мы должны поставить экспортную декларацию в систему таможни. Затем таможня принимает решение в каждом конкретном случае о том, следует ли видеть транспортное средство или товар до того, как они могут быть выпущены на экспорт. Только после освобождения товар может быть экспортирован из ЕС. Здесь вы снова получите дополнительную информацию по электронной почте от нас о процедуре на границе для возвращения транспортного средства. При ревезировании в Швейцарию швейцарские импортные пошлины (таможенные пошлины и НДС) взимаются с затрат компании на рабочую силу из Германии. Таможенные подходы варьируются в зависимости от продукта и веса. Для транспортных средств, в настоящее время 12-15 CHF дюймов на 100 кг веса нового материала и 7,7% НДС на новый материал и на затраты на рабочую силу (я на таможенное оформление и транспортные расходы).
Мы рады предоставить Вам подробную информацию по телефону или в письменной форме по электронной почте для вашего индивидуального случая.

Активная отделка: автомобиль или автодом

Для таможенной декларации нам нужна следующая информация и документы.B например, в качестве сканирования или легко читаемой фотографии вас в транспортны
х средствах, e.B. отделка автомобиля или активная отделка автодомов:
  • Сканирование идентификатора транспортного средства
  • Информация о пробеге транспортного средства
  • Профессиональный счет-фактура, выданный Вами о текущей стоимости транспортного средства или оценке транспортного средства e.B. Comparis или Eurotax или сравнительные предложения на сумму www.mobile.de или www.autoscout24.ch . первоначальный договор купли-продажи также может иметь отношение к расчету стоимости
  • где это применимо, список дефектов, которые могут быть проверены таможней, которые снижают стоимость
  • где транспортное средство уточняется (название эксплуатации и номер EORI)
  • сколько времени занимает отделка?
  • что уточнено (в идеале: смета расходов)?
  • Контактные данные компании и контактные данные
  • Когда и на какой предел приходит транспортное средство?

 

Кроме того, нам всегда необходимо таможенное оформление пошлины от Вас из Швейцарии и от немецкой компании.
Мы рады отправить Вам соответствующий шаблон таможенного органа по электронной почте. Если только немецкая компания не имеет номер EORI. мы будем рады объяснить, как работает заявка на номер EORI.

Здесь тоже нужна таможенная власть оформления обеими сторонами, как в случае доработки автомобиля.
В случае лодок, активная отделка всегда должна быть зарегистрирована, даже для простой обработки.

Пусть лодки и корабли активно совершенствуются

Обработка лодки, e.B. как зимний лагерь может быть зарегистрирована со следующими документами:

  • Сканирование прохода лодки или Декларации соответствия
  • если это применимо, отчеты о стоимости на лодке или оригинальный договор купли-продажи, счет-ф
    актура proforma или декларация стоимости, возможно, должны быть предоставлены / созданы вами
  • где лодка перерабатывается или перерабатывается (название завода и его номер EORI)
  • сколько времени занимает отделка?
  • что уточнено (в идеале: смета расходов)?
  • Контактные данные компании и контактные данные
  • является ли лодка передана над озером Констанс или взимается на прицепе / грузовике?

 

Машины, двигатели и другие товары внутренней переработки из Швейцарии в Германию

Для машин или другого оборудования, нам нужно от вас для отделки:

  • Серийный номер машины или двигателя
  • при необходимости, фотографии товаров, когда нет серийного номера
  • Счет-фактура Proforma на текущую стоимость товара
  • Количество и тип пакетов
  • Валовой и чистый вес товара (т.е. вес упаковки или без нее).
  • где товар уточняется (название компании и номер EORI)
  • что уточнено (в идеале: смета расходов)?
  • Контактные данные компании и контактные данные
  • сколько времени занимает отделка?
  • Когда и из какого предела поступают товары?

Как и в случае с лодками и транспортными средствами, таможенное оформление полномочий требуется от лица или компании в Швейцарии и немецкой перерабатывающей компании.

Предпосылки для внутренней отделки

При каждой обработке товар должен быть возвращен в первоначальную страну после обработки.
Для этого таможня требует разрешения на безопасность от таможенного декларанта. Для этого рассчит
ываются импортные пошлины, как это было бы в случае "нормального" таможенного оформления. Сбор безопасн
ости является вопросом для ого российского таможенника. Если сумма налога составляет более 10
00 евро, однако, обеспечение выгоды почти всегда требуется. В противном случае можно было бы указать, чт
о хотелось бы, чтобы товары перерабатывался только в ЕС и не должны были бы платить импортные пошлины, даже если тов
ар никогда не вернется. Конечно, немецкое государство хочет предотвратить это.
Важно: если возврат товара не возможен, безопасность будет удержана таможней.

Расчет гарантии

Залог, который должен быть депонирован в таможенную службу на период внутренней обработки, как правило, ча
сть стоимости товара для таможенных пошлин (в зависимости от вида товара и стоимости товара) и 7% или 19% НДС.
Ставка пошлины очень отличается для большинства товаров. Для обычных автомобилей, это в настоящее время 10% от стоимост
и транспортного средства. Например, в случае классических автомобилей, которые находятся в их первоначальном состоянии, таможенны
е пошлины не будут веские. Мы рады сообщить Вам о точном таможенном подходе, пожалуйста, свяжитесь с нами.
В любом случае, НДС всегда добавляется, т.е. 19% немецкого НДС. Пониженная ставка НДС в р
азмере 7% распространяется только на некоторые продукты, такие как книги, продукты питания, старинные автомобили и некоторые другие исключения.
Это важно при расчете гарантии того, что таможенные пошлины также должны облагаться налогом, о чем многие не знают.
Кроме того, необходимо также добавить транспортные расходы и таможенные пошлины, которые также несут пошлины.

Расчет пример 1: "нормальный автомобиль", стоимость транспортного средства 10000 евро, для обработки в GermanyVehicl
e значение 10000 евро Транспорт
ные расходы и расходы на таможенное оформление - 800 EURT
otal значение вкл. Транспорт и таможенное оформление 10800 евро, 1
0% таможенные пошлины применяются 1080 EURto
на сумму EUR 10800-1080 и 11880, что в настоящее время составляет 19% НДС и EUR 2257.20. Это означает
, что в общей сложности EUR 1080 в таможенных пошлинах и EUR 2257.20 НДС и EUR 3337.20 подлежит чан.
Таким образом, возможная сумма налога в размере 3337,20 евро должна быть депонирован
а в таможенную инспекцию на период обработки. После завершения таможенной проце
дуры и возвращения транспортного средства, мы получим возмещение безопасности.

Расчет пример 2: "Oldtimer", стоимость транспортного средства 20000 евро, для разграничения в Germ
anyVehicle значение 20000 ев
ро передачи на собственной оси, таким образом, примерная стоимость бензина, износа и т.д. составляет 100 евро расходов н
а таможенное оформление для декларации для внутренней обработки вкл. подготовка всех документов 280 EUR Общая сум
ма, таким образом, 20380 евро (не таможенные пошлины применяются к классическим автомобилям, но только
7% НДС)Так 7% и 1426,60 евро должны быть депонированы.

Наш налоговый калькулятор также может помочь вам лучше рассчитать импортные пошлины на обычные транспортные средства.

Затраты на внутреннее завершение и заключительное слово

Для внутренней отделки, вы должны считаться с общей процессом и затратами на обработку около 280 EUR / 300 CHF.
Кроме того, существуют импортные пошлины, т.е. 7,7% НДС на новый материал, на заработную плату и транспортны
е расходы - служба безопасности, которую вы должны внести в течение внутренней обработки. Если сравнивать сейчас, т
о можно увидеть, что вложение буксируемого сцепления в Швейцарии стоит около 1800 CHF, в то время как в Германии оно
стоит всего около 700 е
вро, а стоимость процесса 280 евро. Так что если вы не боитесь времени, необходимого для передачи тра
нспортного средства или товара, вы все равно можете сэкономить несколько сотен евро или франков в обработке (здесь в примере около 600-700 EUR/CHF).
Для тех, кто хотел бы все вокруг беззаботный пакет, мы также можем взять на себя перевозку товаров или транспортног
о средства. Мы с нетерпением ждем от вас.